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我国的物流发展水平与发达国家相比有哪些差距
1、行业体制健全。没有规矩不成方圆，很多人都说中国的物流行业门槛低，人员素质普遍低下，物流企业以“小”、“乱”、“差”为特点，究其原因我认为是没有一个很好的行业管理体制来约束发展。
2、应该来说差距还是比较大的，个人认为主要是在认识水平、管理理念、管理水平、相关技术标准、信息化水平等方面。认识水平，国内喜欢一窝蜂，领导说要搞物流就到处建物流园，正好这几年物流热，以为可以提高GDP，殊不知物流是用来降低成本，降低GDP的，他不可能像制造业那样直接出产值效益。
3、中国与发达国家的经济差距约为100年，赶上发达国家约需100年。自主创新能力薄弱。
4、这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点。与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。
你怎样看待物流行业的前景的呢?
1、物流行业的发展前景是很好的。因为物流行业是集运输、仓储、货代和信息产业于一体的综合服务产业，是国民经济的重要组成部分。随着网络经济的发达，物流行业成了货品运输必不可少的一部分。从传统观点来看，物流是制造企业生产的一种辅助角色，被视为一个辅助职能部门。
2、物流行业发展前景好和原因：国内物流起步晚。现在大大小小的物流非常散乱，家族的，小公司的，炒货的非常多。国内物流运输单价高。相比国外，国内物流运价非常高，一般在20~30%，而国外就15%左右。专业人才缺乏。从事物流行业取的物流师资格证的从业者，不超过10%。
3、前景看好，现代经济的一个新领域，产品制造业与用户之间的桥梁，两端的市场都进入了竞争激烈的时代、利润空间少。而物流这种服务行业在西方发达国家的GDP占到了65%以上，中国只有45%，还有空间。
4、物流管理领域的前景非常广阔，受到了全球经济、电子商务和供应链领域的持续增长的推动。以下是物流管理领域未来的一些关键趋势和前景：电子商务的增长： 电子商务行业的持续增长推动了物流需求的增加。消费者期望更快速、更可靠的送货服务，这对物流业提出了更高的要求。
物流行业发展社会环境如何?
1、整体物流发展格局不断优化：十三五以来，我国的产业导向是跨区域的协同、基于供应链的产业链构建和基于产业链构建的产业集体化发展。在物流业重要性日益显现的当下，越来越多的社会资本进入物流领域。加之40年的国家物流发展，国内物流已经形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次服务共生的格局。
2、物流在国内外的发展现状分析主要包括以下几个方面：国内物流发展现状 业务结构不断优化。国内物流行业在逐步向物流、仓储、分销一体化发展，同时，物流企业也在不断地通过合并、收购等手段，实现规模化发展，增强市场竞争力。 物流科技不断进步。
3、物流行业是一种规模经济非常显著的行业，作为服务于商贸活动的中间产业，商品流动的效率是其生存的关键，当前我国物流费用整体过高、物流行业效率低下，主要是目前物流行业小规模、碎片化、粗放式发展导致。物流企业的规模化化发展，能够优化物流网络覆盖、整合更多社会资源，提高物流效率。
4、但是，我国物流业发展依然处于起步阶段，特别是一些大中型企业的内部物流在从传统储运向现代化物流转变的过程中进展缓慢，不能很好的适应现代化的物流信息网络，与发达国家相比都还存在着较大的差距，从社会物流成本方面即可窥其一斑[2]。
为什么说物流是企业的第三利润源泉?
【答案】：物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低企业物流成本。 由于受多种因素的影响，我国物流成本大大高于发达国家。
企业能够占有的市场份额也是有一定限度的，当达到一定限度不能再扩大利润的时候，如何寻找新的利润增长点，这时候发现如果能有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用，就等于说提高了企业的利润。所以这时候我们就开始把物流管理称为第三利润源泉。
第一利润源是针对以“降低生产成本，节约物化劳动消耗”为途径，实现利润最大化；第二利润源是针对以“提高劳动效率，降低活劳动消耗”为途径，实现利润最大化；第三利润源不同于前两者，主要是针对以“降低物流费用”为途径，实现利润最大化，因此人们又把物流管理称为第三利润源泉。
第三利润源即物流领域，随着市场竞争日益激烈，企业能够占有的市场份额也是有一定限度的，当达到一定限度不能再扩大利润的时候，如何寻找新的利润增长点，这时候发现如果能有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用，就等于说提高了企业的利润。所以这时候就开始把物流管理称为第三利润源泉。
第三利润源泉是物流领域。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。因为成本中占据相当高的比例的物流费用如果能有效的把它降低，就等于说提高了企业的利润。所以这时候就开始把服务物流称为第三利润源泉。
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