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义乌到波兰国际铁运需要多长时间
据了解，该趟运邮中欧班列主要装载货物为口罩、防护服等防疫物资和饰品、服装、鞋帽等商品，经阿拉山口口岸出境，预计13天后抵达波兰，相关邮件将中转至英国、法国、德国等国家，16天后到达西班牙马德里。
此次全程运邮测试，邮件抵达波兰只需15天左右，比海运至少快一倍，而运输成本较空运可节省三分之一以上，这无疑为义乌国际邮包的运输开辟了性价比更高的渠道。
“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，全程11808公里，运行时间18天。“两辅”分别为经新疆霍尔果斯出境至乌兹别克斯坦塔什干，以及经二连浩特或满洲里出境至俄罗斯莫斯科，分别运行6146公里、8047公里或10090公里，分别运行11天、13天或15天。
波兰到西班牙铁路21天。根据相关资料查询，从义乌西站始发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家，历时21天，最终抵达西班牙首都马德里。这条全长3万公里的中欧班列铁路线，打开了义乌和欧洲经贸往来的新通道。
从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。成都——罗兹 从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。
今年1月至8月，义乌实现跨境网络零售交易额155亿元，同比增长14%；国际邮件互换局业务量累计3264万件，同比增长18%。为打破国际物流发展瓶颈，中国铁路上海局集团有限公司和中铁集装箱运输有限责任公司联手推动当地中欧班列运输跨境邮件业务，双方在前期测试成功基础上，实施了常态化运邮方案。
浙江首开至东南亚国家铁路快速货运班列
1、快运货物班列是指在固定发到站间，有固定的车次和运行线、明确的开行周期和运行时刻，按客车化模式组织开行的货物列车。铁路部门根据社会需求确定列车装卸站，选择最佳路径，按照客车化组织方式编制列车运行图，从装车站到卸车站全程紧密衔接，努力确保快捷、及时运输货物。
2、在这种困难的经济形势下，我们的物流复苏也很好，没有受到太大影响，如果许多受灾地区没有后勤支持，将是由于材料短缺和大规模的民生问题，例如这些问题非常可怕。据报道，国家铁路货运保持高水平运营，货运量增长1037万吨，增长0.57%。
3、路径为乌鲁木齐（中）-阿拉木图（哈）－阿克套（哈）-安扎利（伊）-德黑兰（伊）。2015年1月23日首发开往阿拉木图，计划5月开往伊朗，每月一列。主要运输哈萨克斯坦、伊朗等国基础建设需求的钢材等原材料。
4、中欧班列（内蒙古自治区 ~ 伊朗东南部城市巴姆）。特点 每周固定三班开行，铁路综合价格是空运的四分之一， 价格优势非常明显。时效性优势15天可到达汉堡，12天可达波兰；通过快速交付货物不但提高了客户满意度还提高资金周转率。
5、近年来，我国高铁事业快速发展，进而释放了大量既有线路运能，为降低物流成本提供了可能。在这一背景下，中国铁路总公司于2013年6月启动货运组织改革，推动铁路货运加快向现代物流转变。高铁快递、电商班列、货物快运等一系列创新服务的推出，有效降低了全社会物流成本，提高了资源利用效率，为改善我国物流结构提供了契机。
6、“九州货物快运”只是中国铁路货运高速化的一个缩影。16日，西安、兰州、昆明、郑州等地都开行了类似的品牌货运快车；此前，中国三大经济圈长三角、珠三角和京津冀地区也都开行了城际货物快运班列，时速均达到120公里。
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