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从常德去海南，搭火车，要多久，多少钱？
行程距离最短的方案: 常德 -> 长沙 -> 海口 出发车次 常德发车 到达长沙 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 1374/1375( 怀化- 上海南) 21:02 00:37 3小时43分 198 公里 15 元 中转车次 长沙发车 到达海口 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 T201/T204(北京西-三亚) 07:50 01:46 18小时7分 1501 公里 182 元 行程时间最短的方案: 常德 -> 长沙 -> 海口 出发车次 常德发车 到达长沙 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 K9091( 常德- 长沙) 09:02 11:33 2小时31分 198 公里 30 元 中转车次 长沙发车 到达海口 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 T201/T204(北京西-三亚) 07:50 01:46 18小时7分 1501 公里 182 元 行程花费最优惠的方案: 常德 -> 广州 -> 海口 出发车次 常德发车 到达广州 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 1295/1298( 银川- 广州) 21:25 10:33 13小时18分 905 公里 59 元 中转车次 广州发车 到达海口 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 K407(广州-三亚) 21:20 08:54 11小时34分 794 公里 106 元
湖南怀化属于大城市吗？
怀化不是大城市，是一个中等城市。
上世纪70年代初，怀化还只是一个叫榆树弯的小镇，镇上人口不到三千人，只有一条不到500米长的狭窄小街，街上只有杂货铺、铁匠铺等几家＂工商业＂，不仅经济非常落后，交通也十分不便，主要交通靠步行。70年代中下期到80年代初，由于湘黔铁路和枝柳铁路的修建并在榆树弯这个小镇交汇，这个地方才开始步入发展的正轨。由于铁路的修建和交汇，交通开始便利起来，聚集了越来越多的工业企业和商业企业，怀化慢慢繁荣起来。
1975年，黔阳地区行政公署由黔阳县安江镇搬迁至怀化（榆树弯镇），1979年11月，经国务院批准，设立县级怀化市，1981年，黔阳地区行政公署改名为怀化地区行政公署，1997年11月29日，经国务院批准，撤销怀化地区，设立地级怀化市，从此，怀化的发展迎来了新的篇章。
如今的怀化市市区建成区面积达到86平方公里，市区人口达到了80万，市区高楼林立，道路纵横交错，车流川流不息，工业门类齐全，商业繁荣兴旺，沪昆高铁和怀邵衡快速铁路穿城而过，张吉怀高铁、渝怀铁路二线、焦柳铁路怀化至柳州段电气化建设正如火如荼，怀化芷江机场己开通航营直达北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、昆明、南宁等大中城市，绕城高速建成通车，是湖南第二个拥有绕城高速的城市。目前己建成了怀化学院、湖南医药学院、怀化职业技术学院、怀化师范高等专科学校四所高校，成为武陵山区教育中心。根据怀化城市发展规划，到2030年，怀化城市建制区面积将达到100平方公里，市区常住人口将达到100万。
现在的怀化市己被湖南省列为三大经济增长极之一，成为武陵山区中心城市，2017年被国家列为综合性交通枢纽城市，2018年被列为全国商贸物流城市，怀化已成为湘、鄂、桂、黔、渝五省市区周边最大的中心城市。
未来的怀化市将更加繁荣发达，欣欣向荣。
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