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福银高速铁路是从哪里到哪里，预计什么时候全线通车？
福银高铁全长约2300Km，由银西~西武~武九~昌九~向(昌)~蒲(福)铁路组成。根据建设及规划状况看，全线有望在2022年底前全部开通，届时将把塞上江南的银川与关中城市群(西安、咸阳)~武汉城市圈~鄱阳湖城市群~海西经济区有效连结起来。现在全线未开工段只有西安~十堰段(今年下半年预计开工)。
福银高铁图
银西线全长约618Km，2020年全线开通。
西安~南昌段(武汉~南昌由武九及昌九客专构成，现已开通，全长约421Km)。西武高铁全长约657Km。
汉十线399km(西武高铁东段)，2019年底开通。
西武线站点分布
西武高铁西十段(工期2018~2022年末，全长260km)
昌蒲铁路已开通，全长约604km
福银高铁，顾名思义，是从福州到银川的高铁线路，大致是东南——西北走向，是我国连接西北、华中和东南沿海的重要通道。
它是由西银（西安至银川）、武西（武汉至西安）、武九昌（武汉经九江至南昌）、昌福（南昌至福州）四段组成，全长约2300km，设计时速200—350km。下面我逐段介绍：
西银高铁
最近西银高铁经常曝光在大众面前，因为它于近期（2020年12月26日）开通，让陕甘宁老区正式迈入高铁时代，宁夏至西安坐火车时长由14小时缩短至3小时左右。
西银高铁全长610公里，设计时速250公里，起自宁夏银川，经甘肃庆阳，终点到陕西西安。全程设17座车站，分别为银川东、河东机场、灵武北、吴忠、惠安堡、甜水堡、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县、彬州东、永寿西、乾县、礼泉南、咸阳北、西安北。其中宁夏6座车站，甘肃6座车站，陕西5座车站。
武西高铁
武西高铁连接着国家两座高铁枢纽城市——西安和武汉，是各自“米”字形高铁网络重要组成部分。
武西高铁分两段建设，西安至十堰段和武汉至十堰段。
武汉至十堰段简称武十高铁，其中武汉至云梦段为武孝城际，于2016年通车运行，云梦至十堰段于2019年11月29日通车运行。武汉至孝感段设计时速200公里，孝感至云梦段设计时速250公里，云梦至十堰段设计时速350公里。全长460公里，设置19个车站，依次为汉口、后湖、金银潭、天河机场、天河街、闵集、毛陈、槐荫、孝感东、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东。
西安至十堰段简称西十高铁，湖北段内已于2020年12月20日开工建设，陕西段相对滞后，仍未开工建设，具体动工日期还没有官方消息。西十高铁起自西安东站，终点在十堰东站，全长256.7公里，陕西段长167.2公里，湖北段长89.5公里，设计时速350公里，预计工期4.5年。设置7座车站，依次为西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东。
武九昌高铁
武九昌也是分为两段，分别为武九（武汉至九江）城际和昌九（南昌至九江）客专。
武九城际，起自武汉站，终到到九江站，沿江高铁通道重要组成部分，2017年9月份通车运行，全长224公里，设计时速250公里，设16个车站，依次为武汉、花山南、左岭、葛店南、华容南、鄂州、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北、白沙铺、阳新、枫林、瑞昌西、庐山、九江。
目前南昌至九江的昌九城际为原有京九铁路扩能，列车运行时度为220公里。计划2021年开工建设的昌九客专为京港高铁的重要组成部分，设计时速350公里，全长约136.9公里，设5座车站，依次为庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东。
昌福高铁
昌福高铁即昌福铁路（向莆铁路），起自南昌西站，终至福州站，2013年通车运行，全长547公里，设计时速200公里，可运行动车组，运行时速200公里，设11座客运车站，依次为南昌西、抚州、南城、南丰、建宁县北、泰宁、将乐、三明北、尤溪、永泰、福州。至于昌福厦客运专线（设计时速350），最早需要2022年动工。
综上，福银高铁全长约2300公里，共设73座客运站。全程通车运行受最晚通车的西安至十堰段制约，如果2021年上半年开工建设，工期4.5年，最早也需要到2025年能通车运行。当然，如果算上规划中的昌（福）厦客运专线，全程通车运行时间还需要向后推2至3年，最早2027年才能全线通车运行。
第一，福银高铁总体情况
福银高铁是由宁夏银川到福建福州的一条国家级高铁大动脉，福银高铁经过城市:银川—吴忠—庆阳—咸阳—西安—商洛—十堰—襄阳—随州—孝感—武汉—鄂州—黄石—九江—南昌—抚州—三明—南平—福州—厦门。
目前福银高铁全线规划已经提上日程，其中多路段已经建成或者在建，但仍有部分路段处于拟建状态。根据福银高铁最初建设规划指出，该条高铁全程总长两千三百公里，运行时速分为二百五十公里和三百五十公里两种档次，全线贯通预计要到“2022”年。
第二，福银高铁的重大意义
福银高铁具体分为“银西高铁”、“西武高铁”、“武九高铁”、“昌九高铁”以及“昌福高铁”。目前银西高铁和西武高铁正在建设当中，武九高铁和昌九高铁已经相继投入使用，至于昌福高铁还处于拟建当中。未来福银高铁全线贯通后，将串联起“宁夏沿江城市群”、“陕西关中城市群”、“长江中游城市群”还有“海峡西岸城市群”，对于促进“西部大开发”、“中部崛起”战略有着重大历史意义。
其实西武高铁特别对于陕西西安城市经济发展意义非同一般。现在从西安坐高铁南下广州或者深圳都需要通过郑西高铁绕道郑州，才能进一步到达珠三角城市群或者长三角城市群。而西武高铁开通后，从西安南下再也不用绕道郑州，完全可以直接通过武汉前往长江沿线城市以及珠三角、长三角城市群。这样一来就极大缩短西安南下高铁的出行时间，对于沿线城市经济发展也是更为有利，当然与此同时无形之中也提高武汉铁路综合交通枢纽的影响力。
第三，福银高铁的目前进展情况
在此值得一提的是福银高铁西武段，目前西武高铁湖北段全线已经进入施工，预计在明年年底开通，至于陕西段将预计在今年年内实现全线开工。届时从武汉到十堰、西安最快分别只要一个小时和两个小时，极大增强武汉、西安两座国家中心城市的经济发展和交流，也为陕西、湖北两省未来经济发展打下坚实基础。
福银高铁银西段2020年十二月二十六日正式开通 ；西武段也已经开工建设，其中湖北段于明年内开通运行；武九段与昌九段已经开通投入使用。
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大家常说的是银福或兰福高铁，这条线路实际上是条组合通道。
- 主线路走向:
- 兰州--平凉(银川--吴忠)--庆阳--西安--十堰--襄阳--随州--武汉--九江--南昌--福州。
- 其中，银西高铁250公里/小时，属包西高铁规划主线，后增加包头--鄂尔多斯--榆林--延安--铜川--西安高铁规划。
- 西武高铁，西安--商洛--十堰--襄阳--随州--武汉。
- 武汉--九江高铁
- 九江--南昌高铁
- 南昌--福州高铁
- 无论是福银、银福、兰福高铁均是组合高铁通道，并无独立干线规划。
- 全线通车估计在2023年左右。
- 这条通道联通福建海西城市群--江西环鄱阳湖城市群--长江中游武汉都市圈--西安关中城市群--黄河上游兰西宁夏沿黄城市群。
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