大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三沙到茂名物流货运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍三沙到茂名物流货运的解答，让我们一起看看吧。
你去过祖国的东南西北“四极”吗？如果有机会，会去看看吗？
虽然目前还没去过中国“四极”，但是有机会，有时间一定会去趟这几个地方，真正体验一下中国大江南北，体验祖国的广阔土地。 但你知道中国最北端、最东端、最南端、最西端是哪里吗？今天给大家普及一下我国的“四极”。
一，中国的北极：北纬53°33′，在黑龙江省漠河市黑龙江主航道中心线上。普通游客可以到达的最北极是漠河市的北极村。
二，中国的东极：东经135°2′，在黑龙江省抚远市黑龙江和乌苏里江中心线交汇处。我们普通游客可以到达的最东极是抚远市的黑瞎子岛。
据说黑瞎子岛上俄罗斯一侧的天主教堂是中俄谈判前晚一夜之间修建的。
三，中国的南极：北纬3°52′，在海南省三沙市南沙群岛的曾母暗沙。普通游客可以到达的最南极是三亚市的海角天涯。
四，中国的西极：东经73°40′，在新疆克孜勒苏柯尔克孜族自治州乌恰县与吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦交界的雪山上。普通游客可以到达的最西极是新疆乌恰县的伊尔克什坦口岸。
我国幅员辽阔，东西经度差约62°，横跨东五区到东九区五个时区，最西的伊尔克什坦口岸和最东的黑瞎子岛时差约4小时6分钟。
为我们的伟大祖国加油点赞，自豪！
谢邀！祖国传统意义上的东南西北四极已经全部去过了，其中：东北西极已经走到了普通人能到的极限的地方，南极是在很早前去的，位于三亚市的锦母角，很长时间里也是传统意义里祖国大陆架的最南端。
去祖国四极看一看、踩上一踩，也曾是我的一个梦想，本来已经完成了。结果现在日渐强大的祖国开始在三沙建市，我也曾经在2017年8月的时候有机会去，可是工作实在是脱不开错过了，非常可惜。在不久的将来三沙市肯定会成为新的最南端，所以如果再有机会我肯定不会放过，去一趟遛一遛，感受一下祖国的幅员辽阔。
另外，还有一个地方我想去，那就是“祖国大陆”最南端，位于广东省茂名市徐闻县角尾乡的灯楼角，算是让自己这一梦想更加完美吧！
东极位于黑龙江省佳木斯市抚远市黑瞎子岛
南极位于海南省三亚市锦母角
西极位于新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州乌恰县吉根乡斯木哈纳村伊尔克什坦口岸
北极位于黑龙江省大兴安岭地区漠河县乌苏里浅滩
海南为什么会单独建省？
海南作为一个省真是太难为他了，不论是人口，经济体量，还是土地面积，都只是内地一个地级市的水平。可是自从建省以后，一直用省的标准来衡量她，来把他放到全国的省份里面来排名，结果往往都是倒数垫底。
当初把他从广东分出来的初衷是想给他更多自主权，获得跨越式发展，结果却并没能随愿。汽车走私，房地产泡沫，发展方向不明确，来往内陆不方便，让海南一直碌碌无为，甚至越来越落后。
在内陆省份的老大哥面前，海南就像父母的小儿子，从生下来就倍受关爱关注，被给予很高期望。父母为了让他长大变强，又是给钱，又是给政策，可惜，这个小儿子先天不足，基础差底子薄，后天被父母照顾太多，自身动力不强，表现一直差强人意。
自贸区港等于是做父母的再大力支持这个小儿子一次，多少老大哥看的眼红得不行。可是，支持归支持，能不能做好还是要靠海南自己。可是多年养成的等靠要思想还是根深蒂固的存在，巴不得父母包办得了。这是很危险的。
再父母全力支持下，海南能不能追上甚至超过几个老大哥的速度，就看这一次了！
先提个建议：提问使用‘’独立‘’一词不妥，改用‘’单独‘’更为恰当。涉及到海岛再加上‘’独立‘’这个敏感词汇，怕大家容易产生歧义，曲解题主本来的意思。
（图：海南美丽的热带风光）
海南单独建省对国家和地方会产生一系列益处，不单独建省则会产生一系列的弊端。
一、地理位置制约因素
海南地处中国陆地最南端，隔琼州海峡与广东省雷州半岛相望，濒临祖国最大的海域南海，是我国第二大岛屿，陆地面积约3.54万平方公里，总人口不到1000万人。
由于地处祖国最南面，与大陆又相隔着琼州海峡天堑，交通物流十分不便，所以领全国经济发展之先的广东省对海南似乎也鞭长莫及。 珠三角、潮汕等地活跃的市场经济，辐射到粤南湛江地区已呈强弩之末，再如何发力也无法跨越海峡覆盖整个海南全境。长此以往海南必将成为广东省最拖后腿的落后地区，对海南的未来发展相当不利。
二、管辖面积过于辽阔
海南的陆地面积虽然不大，但辖区内的海洋面积却异常辽阔——南海属于中国四大海域中最大的，总面积350万平方公里，比其余三大海域面积总和还要广阔。如果再算上海洋国土，海南所管辖的范围，竟然相当于我国陆地领土总面积的三分之一。
如此广袤的一片陆地海洋辖区，仅仅以一个地级行署来进行行政治理，定然会产生小马拉大车的乏力感。
（图：我国南海水域所辖面积示意图）
随着南海油气及未来新型能源可燃冰等重要资源被国家陆续勘探和发现，南海的开发与经济价值日趋重要。
三、国防及军事战备需要
太平洋西岸、东亚、东南亚地区已经变成全世界经济发展最为活跃的地区。而维系各个国家贸易、能源、运输业的南中国海战略地位日益突出；加之我国跟个别东盟国家对该海域存在属权争议，域外大国不断挑唆生事甚至进行武力炫耀，南海于国防、军事战备等方面越发凸显出重要作用。
（图：中国海军医疗船）
海南作为行政管理南海海域的一级政府，及距离南海最近的大面积陆地国土，对于国防后勤保障，经济军事建设支援基地，所需调动的人力物力与巨大资源，是一个行署级别政府无法圆满完成的，因此必须改变海南行政管理跟国防需要级别不匹配的现状。
四、改革开放的试验区
海南是我国较早批准、最大的经济特区，然而相比于珠三角、长三角及海峡经济带等地的快速发展，海南的建设成长速度不尽如人意。但因其特殊的岛屿特色，椰风海韵的自然环境，温暖怡人的热带气候，却为海南未来发展提供了优越条件及建设升级的潜力与空间。
（图：省会海口市貌一瞥）
单独设立海南省，能够促使其行政治理权限和功能更加强大，同时政府制定政策规划也更加科学灵活。
五、承担新的历史使命
伴随我国改革开放逐渐步入深水区，国家一带一路政策获世界各国广泛认同，处于海上丝绸之路端点的海南已成为世界瞩目的一片热土，证明当初批准撤地单独建省是多么明智之举。
（图：海南地理位置示意）
海南如同中国陆地伸向海洋的灵敏触角，地理位置差不多居于太平洋、印度洋两大洋中心。作为展现中国魅力及改革开放成就的窗口，我国对外交往重要平台与枢纽，海南的突出地位几乎无可取代。
（图：海南三亚市夜景）
中央从批准海南正式建省办大特区，到批准海南建设国际旅游岛，直到今年再批准海南建设国际自贸区与自由港，无不反应出对海南省的重视程度。
承担起新的历史使命，海南省的明天将更加美好！
到此，以上就是小编对于三沙到茂名物流货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于三沙到茂名物流货运的2点解答对大家有用。
