大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流货运为什么那么坑钱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍物流货运为什么那么坑钱的解答，让我们一起看看吧。
重庆配送司机招聘靠谱吗？
重庆配送司机招聘靠谱，因为随着电商平台的兴起，快递、配送等行业需求不断增长，司机人才市场也变得越来越活跃。
各大快递、物流公司都需要大量的配送司机来保证货物的及时送达，因此对于司机来说，就业机会很多，招聘也比较容易。
同时，随着社会的发展，企业对职业道德和职业素养的要求越来越高，司机不仅要有良好的驾驶技术和工作态度，还需要具备职业操守和责任心。因此，重庆配送司机招聘是靠谱的，但是应该选择正规的招聘渠道，以确保自己的权益和利益。
为什么现在货运的价格那么低？那么透明？
我认为网络货运平台的兴起，货运平台的，自主定价，扰乱了市场，货运司机供大于求，为求得货源，不得不相互压价，造成运价走低
物流公司为了降本增效，用车需求转向网络货运平台叫车，使得货运司机没有议价空间
都是聪明的司机们惹的祸，以前从第三方手里接活，受不了第三方赚钱，认为第三方赚的钱应该是他们的，咬牙切齿的骂第三方，应他们的需要，甩开第三方的app隆重推出，这回你可以直接面对货主了，可以大干一场了，结果货主给你的价格和第三方给你的价格相差甚远，你们又脑瓜子嗡嗡的，用你们的笨脑瓜子想想吧，给你的价格和给第三方的价格怎么能够一样？他认识你老大贵姓啊？你以为所有货主都只盯着钱吗？那么好吧，你不是便宜吗？还有比你更便宜的，发一条信息司机们几乎赤膊上阵去血拼，最后都粑粑价了也有车拉，最后大批司机骂娘，骂货主出价太狠，其实我告诉你吧，第三方基本都是专业的，到哪里的货市场行情是多少，基本都能掌握，他和货主坎出来的价格基本都可以，现在呢？货主根本就不知道他应该出多少钱合适，那么他直接简单粗暴的把这个问题交给司机们，你们自己会为货主杀出一个血淋淋的底价来，哈哈哈，堡垒是从内部攻破的，同行的仇恨才是赤裸裸的仇恨-郭德纲。司机同行们，这回咱骂谁？骂自己吧。。。。。。
自从有了货运平台，咱们驾驶员的身份就一落千丈了！拉着低价的货，碰到不讲道理的货主还得帮忙卸货装货。看物流公司老板和货主的脸色行事！唉……
此处不留爷，自有留爷处！再见了物流，老子改行！
很高兴回答这个问题
我就是一名货运司机，从自己买车到现在的为老板打工已经足足开了十四年了！
货运价格低的主要原因第一个就是供大于求的市场了！每年都会增加很多货车！只有增加不可能会减少，这其中有新手入行也有老司机响应国家新规，更换更高标准的货车！
新手入行门卡低！现在十万八万的甚至零首付就能提车开干了，心想只要努力干肯定赚大钱！殊不知低估了运营的开支，贷款每月要还钱，运价低利润少吃着方便面也要把活干啊！
还有就是货运信息平台化了！以前都是货主直接和货车谈运费还有的谈，运价都在掌控之内。可现在还要经过信息部收取了一定的费用，这就是透明化的吃你一口，到手的肉能不少吗！甚至有些九八佬在信息平台接活出来然后再吃你一口，这是不上台面的潜规则！
还有就是货运车辆公司化了，很多公司自己买车自己管理，司机也容易请！也有一些运输平台公司货物垄断化了，直接两地对接的货物运输低价承包出来！直接把那些个体户拍在了沙滩上！
你才发现不管客运现在各个行业不能线上线下价格都透明。这跟中国人的跟风离不开分不开。看别人干什么，跟风的都跟着学。也不不好听。结果一个新兴行业过不了多长时间就被撑爆了。缺乏创造力对吧？
货拉拉运费这么低，为什么还有这么多司机选择进坑呢？
对于这个问题，本人作为一个从事货运行业12年的老司机，说点真实的看法，也给想入坑的新手提个醒。
本人现在开的是6.8米高栏车，位置在成都，是属于第一批加入货拉拉的大车司机。
从事10多年的老司机了，肯定有自己的固定货源老客户了，价格肯定比货拉拉高的多，但是跑货拉拉的原因一个是现在的货运行情大家都晓得，一年不如一年了，车多货少，竞争大，去年刚开通的时候，价格还将就，还可以跑，今年跌价了，基本上一个月就跑几趟，我跑的模式是拉老客户的货出门，卸了货就在当地抢单回家，这样就避免放空，增加收入，不会专门跑货拉拉的。
现在很多专门跑货拉拉的司机，都是属于这种人，自己以前帮别人打工，想自己干又没货源，刚好有这个APP出来，一鼓吹什么月入过万，加上现在买车可以按揭贷款，最低交一万就可以开上大车，脑壳一热就入坑了，进来才晓得理想很丰满，现实很骨感，为了还贷款，只有拼命跑，可惜除了贷款，油费过路费保养费等等各种费用，所剩无几了，想退坑，车子的折旧费亏不起，只有咬牙坚持，结果越陷越深。
现在据我了解6.8米车，路上跑的新车80%都是新手入坑，老司机除非生意特别稳定的敢买新车，基本上都是等着捡漏，买个二手车跑稳当点，本人去年淘汰了国三，入手一台二手国四解放车，3年半的车5万块钱搞定，开着满香的嘿嘿，再开一年多就换个国五的，有混不走的新手好车可以联系我哈哈，两年内的更好。
最后给想入坑的新手一点忠告，货运行业的黄金期早就过了，现在是货运水很深，入坑需谨慎。还有就是现在行业流行一句话，如果你跟谁有仇，就想办法让他买台货车，保证一坑一个准，他还不好意思怪你
新手司机加入很多都不知道实际情况，更多的是听朋友说或者从别处了解到说很赚钱，还有就是货拉拉公司涉嫌虚假宣传，加入货拉拉月入过万不是梦，这种宣传试问有多少人做到了？我自己也是听朋友说然后加入，跑了2个月下来去掉车开销保养杂七杂八的，生活费，最后算下来一个月也就3000来块钱，还不如上班，开车风险大，碰到难缠客户不讲理也有很多，货拉拉的客服解决问题不及时，最后还是靠你自己解决，反正我是早早就退出了！
我们国家最早是有统一运价标准的，后来私人卡车司机出现，经济不发达地区为了脱贫率先给司机减免养路费，保险费，导致运价一跌再跌！现在需要主管部门，司机联合会，一起稳定运价，制定合理的运价标准，然后给予严格实施，才能保证物流整个行业得以持续经营！互联网的出现，往往是低价切入，先打死不归顺者，之后一路提价，看滴滴，淘宝的套路就知道，所以，应该制定规则，限定互联网企业该赚的只是中介费用而不是盘剥的暴利！这些互联网企业都不是什么慈善家，而是资本的打手，吞噬所有利润的资本大鳄，凭借资本的力量横扫所有行业，如果不立法禁止这样的行为，那么所有行业都将成为资本的打工仔，能留给你一口饭吃可能已经是他们最大的慈善了！司机们，应该联合起来，不要再做傻事，司机如同草原上牛群，这些资本就是草原上的狮子，只要牛群联合起来，狮子根本不堪一击！
一元店两元店的东西价格很低，但是盈利的人不在少数，运费低对于客户群体来说，这是好事，这是互联网带来的福利，而货拉拉能跟随社会的发展，紧跟时代，为客户解决实际的问题，不是运费低了，而是价格更爱的透明化了，以前漫天要价的时代已经过去了，所以有很多人选择货拉拉，就是因为货拉拉的崛起是切实的在让货物更加方便，使用的人群也是逐年上升，货拉拉平台月活司机48万，月活用户达720万，这些人不傻，有消费驱动力在，那这个行业才会源源不断的运作，盈利自然就上去了，而且货拉拉也有自己的补贴，对于司机师傅来说，踏实耐心的接单，做好自己的本职工作，那何乐而不为呢。
我这样给你说吧，为什么有些平台很多人说吸血鬼但是每天也有这么多人愿意买新车加入呢，肯定是因为有钱赚啊。
所以做任何行业都是有一个二八定律的，只有自己静下心来慢慢坚持才会赚钱，三天打鱼两天晒网的任何行业不可能赚钱
如果货拉拉真的像网上所说的就是一个坑为什么大家都还要加入呢？
相信这么多加入的人都是傻的吧，只要肯坚持吃苦就没有赚不到钱的。
说不好的基本上都是做一两个月没什么效果就不做了。
就拿我自己为例子吧，我最初加入货拉拉的时候也是基本上每个月就够生活，但是现在就好多了，赚的多不说，而且还自由。
运满满！上面订货，货主有多少坑？
运满满上面，谁都可以发货只要一装身份证就可以注册账号，上面发货的多数是物流，中介，现在也有老板发货，但是平台价格都很低，偶尔出来一个天价货你可要小心有可能是陷阱，叫你加微信私底下交易先叫你打几百定金，等到装货地方，说不能装了要么把你直接拉黑，平台上交易也有骗人的，1500的运费中介吃500先叫你打100定金，到装货位置再叫你打400我以前都被坑过，现在平台上发货普遍价格低 ，因为平台会提示个建议价，你说一个平台你搞什么建议价，本来运费低，现在货主压榨，物流压榨平台压榨，到司机手里没多少钱了，司机赚的是辛苦钱，赚点钱不容易，整天不回家冒着生命危险送点货[流泪]，希望货运行情春天到来，我在坚持，[赞][呲牙][祈祷][捂脸]
加油[耶]
现在跑货拉拉，快狗打车的拉货车辆，到底能挣钱吗？
平台司机真实告诉你，纯靠平台接单，就像等死！你加入了就掉坑里了！要爬起来都很难！
1.狼多肉少
现在的平台司机不比以前，之前很多司机路边等活都能接到单，自从有网络接单后路边等的司机都加入平台，不管中货车还是小货车，以及面包车，更有甚者连空间大点的个人商务车都加入！一个城市哪有那么多单？狼多肉少自然出现了！
2.平台竞争，单价持续走低！
随着网络平台的出新，很多拉货平台，竞争者多也就为了争取客户，不顾司机累死累活，从前路边6元，到平台5元，平台为了争取客户降为4元，现在有些还是2元多3元多！试问，车子是喝空气的么，损耗维护保养不用钱么？回程还要自己掏过路费，自己算下，能拿到手的还能赚几毛钱一公里？还没有计算各种月租费用呢！
3.违法广告，不贴不给你接单，贴了交警开罚单
为了平台利益会要求你们给他做免费广告，你不贴，单不给你接。贴了吧，交警想啥时候罚你全看心情了！罚款小事，关键你驾驶证才12分吖，一次三分，现在啥违章都要扣三分，365天都在跑，你能扛几次？
4.各项月租，套餐支出
加入了不是都能接单，还要交租金，各项月租租金流量套餐都要备好了。有人说不用也可以接吖！能，每单要信息费百分之十五。就算高级才能接二单免费够你赚钱不？这各项都是费用！
5.价钱不按实际公里数计算
像这样，那个虎门大桥限行无法通过需要绕行！
全部订单价格都不是按实际距离收取费用的，单价都是按最近距离计算的。作为司机你肯定知道有些路段是限行，也有限高，或者封闭绕行的吧！可地图上并不会显示，那么按实际开车行驶，远了或者你要绕路走，远了的路程都要自己承担！又是一笔费用！
6.大量外挂，抢单软件介入，抢单更难
随便网上搜索都见到处是这东西!
就是因为肉少狼多，一些司机为了保证自己收入，自然就有滋生各种抢单外挂和软件，当然这是平台禁止的，那么你用不用呢？老老实实的做就不用那就抢单难，要是你用了平台知道直接封号！
7.还有不可告人的内部操作
听说要是跟平台合作，在平台购车让平台在车辆上先赚点钱，加入平台团队订单可以提前稍容易抢单，你自己购车没这个优惠的！这个比较明显就是快狗那边！去分部一问，都是一律回答：我们只给我们这个团队的车辆提供任何服务，其它司机去别的地方去问问！
所以如果你买台4.2加入平台拉货，需要做好思想准备，这些坑很现实，也是残酷！你看过后仍然认为的行就去搏一搏吧！我个人认为不如打工来得实在！
别的地方不知道，但是在沈阳的话是可以的，可以赚钱的我是做二手车的，二手面包车的有很多干货拉拉的，在我这里买车呃，车越大越赚钱一般的二手中客面包货车，比如全顺和依维柯或者金杯，海狮都可以一般他们都是拼单一个主单，其余的在拼几单，很赚钱的活好的时候一天能赚三四百块
别的地方不知道，上海货拉拉我问过几个客户说一个月纯利润8000至12000左右，想跑货拉拉你可以找我买个二手车哦，我这里都是这种拉货的，全顺，依维柯，金杯，大通6-20座都有，快狗打车应该也和货拉拉一样赚的都差不多吧，每个城市都不一样价格应该也有点误差，不过我问过别人，给店里拉水果赚的多点，但是要早起晚睡，
到此，以上就是小编对于物流货运为什么那么坑钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于物流货运为什么那么坑钱的5点解答对大家有用。
