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中国铁路历史简介

年中日甲午战争时期,中国铁路总量仅为500公里,而同期的美国轨道长度已达28万公里,战场的失利终于激发了中国的铁路兴建热潮,北京成为铁道网络的中心所在地,而偏远地区也开发了许多运煤线路。

1876年至1905年:起步阶段 这标志着中国首条营运铁路——吴淞铁路的诞生,该铁路由英国资本集团擅自修建。而1905年,中国人自行修建的京张铁路的开建,则具有里程碑意义。 1905年至1949年:艰难前行阶段 在这段时期,中国内忧外患,连年战争,铁路建设受到严重限制,但依然坚持不懈地推进。

中国铁路迄今已有100多年的历史:从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起,是123年;从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起,也有118年了。百余年来,中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。

中国铁路的发展历史可以分为两个主要时期:清朝和中华民国时期,以及新中国时期。自1876年第一条铁路——淞沪铁路建成以来,到1981年,中国铁路总里程达到50181公里。在这期间,中国铁路经历了从清朝到新中国的转变,铁路建设技术也经历了从依赖外国到自主研发的转变。

中国铁路的历史发展可分为清朝与民国时期以及新中国时期。自1876年淞沪铁路——中国首条铁路的建成,至1981年,中国铁路里程总计达到50,181公里。这一时期见证了中国铁路从清朝末期至新中国时期的转变,同时也经历了从依赖外国技术到自主研发的重要转变。

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厦深铁路线介绍?

1、厦深铁路线是一条连接中国福建省厦门市和广东省深圳市的铁路线,全长约504公里。该铁路线是中国铁路网中的一条重要线路,也是国家八纵八横高速铁路网主通道之一沿海通道的重要组成部分。厦深铁路线于2007年11月23日动工建设,于2013年12月28日全线通车运营。

2、厦深铁路是一条连接中国福建省厦门市和广东省深圳市的重要铁路线,沿途经过多个城市,其中包括厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州和深圳。这条铁路线的具体路径是从厦门西站出发,沿着鹰厦铁路南侧,沿途穿越漳州市,延伸至广东省的潮汕、揭阳地区,最终抵达深圳站。

3、厦深铁路线是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——沿海铁路的重要组成部分。北起厦门,经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳,全长514公里,其中广东段全长约357公里,福建段全长约145公里。厦深铁路设计时速250km,运营时速200km,它属国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。

4、作为国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,厦深铁路连接厦门与深圳,全长502公里,设计时速达200公里/小时,预留250公里/小时提速空间。总投资417亿元,其中广东段投资288亿元,全长357公里,设站12个。预计于2013年建成,深圳至厦门仅需不到3小时。

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5、厦深铁路位于闽粤两省的东南滨海地区,线路东起厦门西站,西至新深圳站,全线长502公里,途经福建省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市。广东省境内357公里,福建省境内144公里。

6、作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭州至深圳沿海快速通道的重要组成部分,厦深铁路自厦门新站引出,全长502公里,连接厦门、漳州、潮汕、汕尾、惠州直至新深圳站。线路以Ⅰ级铁路标准,双线配置,旅客列车速度目标值为200公里/小时。

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