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大同西安客运专线的介绍
大同至西安客运专线，作为国家《中长期铁路网规划》的关键组成部分，是一条连接山西省大同市与陕西省西安的重要交通线路。线路全长859公里，其中山西省境内706公里，陕西省境内153公里，穿越晋南地区和关中平原东部。线路利用北同蒲第四线160公里，并新建699公里线路，桥隧比高达78%。
大同西安客运专线，即大西高铁，是一条连接山西省大同市与陕西省西安市的高速铁路。它是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是中国八纵八横客运专线网的其中京昆通道的关键段落。
大同至西安客运专线工程包括了从大同至西安的正线连接以及多个配套工程和疏解线、联络线。正线全长84876公里，跨越山西省和陕西省，其中山西境内70336公里，陕西境内1354公里。线路分为多个段，如大同至太原27235公里，太原至运城35331公里，以及运城至西安2131km。
大同至西安铁路客运专线（大西高铁），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，设计行车速度250公里每小时，其中原平西-西安北段预留350公里每小时提速条件，太原--原平段则作为高铁实验线路。
西安至大同铁路客运专线，简称“西大高铁”，是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分。这条线路北起山西省大同市，贯穿山西省中部，向南途经朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市和运城市，跨越黄河进入陕西省，最终抵达西安。其中，大同至原平段利用在建北同蒲第四线，全长160公里。
大同到西安的铁路客运专线何时通车?
大同至西安铁路客运专线，即大西高铁，作为国家中长期铁路规划的重要一环，全长859公里，横跨山西和陕西两省，连接9市31县（区），北起山西大同，南至陕西西安。这条线路的设计时速为250公里，预计运行时间将从当前的16多个小时大幅缩短至3个小时。
大同至西安铁路客运专线13日开工，预计在2014年通车！纵贯我省南北，大同至西安铁路客运专线明日开工，预计在2014年竣工 本报12月1日讯 （记者 张勇）继大运高速公路之后，我省又一条纵贯南北的快速交通大通道——大同至西安铁路客运专线，将于12月3日开工建设。
大西客运专线的开通将极大缩短大同至西安的旅行时间，从原来的16小时压缩至3小时，通过与其他高速铁路线路的协同，如石太客专、太中银铁路等，构建出覆盖山西、陕西的高效快速客运网，显著缩短区域间时空距离，满足日益增长的旅客需求，对地方经济发展具有积极影响。
大同-西安客运专线的工程进展
1、新建铁路大同至西安客运专线站前工程施工总价承包招标评审工作已经顺利完成，现将招标人确定的评标结果进行公示。
2、大西客专股份有限公司于2010年2月成立，召开了首次董事会议，标志着该项目的正式启动。同年9月11日，施工团队在太原市清徐县成功架设了大同至西安客运专线的第一孔900吨箱梁，标志着工程进入了全面施工阶段。
3、大同至西安铁路客运专线，即大西高铁，作为国家中长期铁路规划的重要一环，全长859公里，横跨山西和陕西两省，连接9市31县（区），北起山西大同，南至陕西西安。这条线路的设计时速为250公里，预计运行时间将从当前的16多个小时大幅缩短至3个小时。
4、年10月12日，一项重大工程在中国高速铁路发展史上留下了印记——大同至西安客运专线的晋陕黄河特大桥成功合龙，这座桥梁以其9969米的长度，成为我国高速铁路跨越黄河最长、规模最大的桥梁，被誉为“高铁黄河第一桥”。该桥连接山西省永济市与陕西省合阳县，是大西客运专线的重点控制工程之一。
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