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京九高铁为什么有东线和西线?
原因主要是考虑到线路布局、项目功能定位、吸引客流、工程投资等因素。
线路布局:东线方案并行既有京九铁路通道,基本位于京广、京沪通道中间,由于京九铁路经过20多年的运营,已形成群众固定的出行习惯,客流基础好,有利于迅速形成充足的客源。西线方案距离京广客专60公里,距离京沪客专180公里,过于靠近京广线,吸引客源范围与京广重合,路网布局不均衡。
项目功能定位:东线方案的线路布局均衡,吸引客流强,能更好地发挥京九高铁的作用,服务于山东西部和河南地区。西线方案大部分线路处于贫困地区,客流量较小,因此在功能定位上更注重扶贫效益。
吸引客流:东线方案可以更好地服务于山东西部和河南地区,吸引更多的客流,带动当地经济的发展。西线方案途经的大部分城市经济较为发达,客流量已经较大,因此在吸引客流方面的作用不如东线方案。
京九高铁有东线和西线之分是因为线路走向不同。
京九高铁东线方案途经北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、黄梅、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。
京九高铁西线方案从安徽阜阳经过湖北麻城、黄梅等地至江西九江。早在2014年5月,河南信阳市与黄冈市就联合提出沿京九高铁既有线路规划建设阜阳至九江段客运专线(从阜阳到阜南,经淮滨、潢川、光山、新县、麻城、黄冈至江西九江)。
驻马店有一点点奶茶店吗?
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历史上有哪些颠覆三观的冷知识?
大家好,我是以史为鉴,今天我来给大家讲一个非常冷的冷知识:为什么高僧舍利会如此之少?原因就是被吃掉了!
大家都知道,佛教高僧在圆寂的时候都会产生舍利,一些著名的寺庙都以供奉这样的舍利为荣。
但是生活在一个万物都可以好、能、怎的国度,舍利也逃不开好、能、怎的命运,不但被和尚被当做大补,对于普通人来说也是大补。许多舍利就被这样吃掉了。
因为舍利子是高僧的佛法结晶,对于某些僧人而言,据说吃掉高僧的舍利,可以增长自己的佛法。【是不是有点玄幻小说的感觉了?】
距不可考证的来源,吃舍利子也要有方法才行,一般是用牛乳油或用水和服。吃下后,舍利子不下肠胃,即上升顶门。吃舍利子之人,罪业日见减少,善功日见增高。如临命终时吃舍利子,一定往生。
而对于普通人来说,舍利子冲水喝,可包治百病。如果是孕妇的话,服用舍利子可免于难产,产下的婴儿也有福气、好养活。如将死之人,气息微弱,舍利吞不下去,也可用舍利泡水给他吃,亦一定往生,舍利仍留下供养。
当然上面的故事都来自于民间,是不是真的已经不可考,今天以史为鉴要给大家讲的是苏轼记录在自己日记中的关于梦境中吃舍利的故事。
一天苏轼做梦,梦到和弟弟苏辙在一起准备进京(连做梦都要在一起,可以看到苏轼多喜欢自己的弟弟了),结果路上碰到个和尚。
于是苏轼拉着和尚就问:此去前程如何?
和尚说:向去甚好,无灾。
苏轼又问到京师有啥必须带的东西?
和尚说:要好硃砂五六钱。
苏轼看见和尚手中捧着一座小塔,问这是啥?和尚把塔给苏轼看,说里面是舍利子。苏轼接过塔,这座塔自个就打开了,其中舍利灿然如花。大吃货苏轼看到后馋的不行,求和尚让把舍利子给自己和苏辙吃。
和尚竟然同意了!于是把舍利子分成三份,三个人一人一口吃掉了。舍利子虽然粗细大小不等,但大约都有一两重,皆明莹而白,也有掰碎了飞迸到空中的。
和尚叹息说:“本来打算修建一座佛塔,不想如今却吃了!”苏辙开玩笑说:“我们三人肩上各放一座小塔便好了。”苏轼也说:“我等三人,便是三所无缝塔。”
和尚被逗笑了,三人一起哈哈大笑,结果就笑醒了。醒来后苏轼觉的胸中像吃东西噎着了一样,好像肚里有东西。梦中的故事也记得清清楚楚,就干脆记到了日记里。
我是以史为鉴墨上桑,每天都有有趣的历史故事,欢迎关注。
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