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浅谈国际货运代理人法律地位识别论文
1、根据规模大小和经营范围的不同，通常将国际货运代理分为两种形式：一种是托运人的代理人；另一种是多式联运经营人。由此而延伸的关于国际货运代理人的法律性质，主要有“代理人”说和“无船承运人”说两种。
2、如上图所示，国际货代根据自己与托运人的委托合同，经由托运人授权，得以自己的名义办理货运。这里根据货代在与第三人交易时是否披露自己作为受托人的身份，又可以分为：①货代以自己的名义办理货运，但表明其代理人身份。
3、收取报酬的方式：如果物流企业向托运人收取的是佣金，则其法律地位是代理人。如果收取的是运费差价，则其法律地位为承运人。是否开具发票：国际海路运输业务有自己的专用发票，发票是辅助区分物流企业法律地位的条件之一。
4、法律分析：国际货运代理企业的民事法律地位：作为代理人从事国际货运代理业务，接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代理费或佣金；作为独立经营人从事国际货运代理业务，接受委托，签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费。
5、首先是合同。合同是明确当事人之间权利义务关系的协议。货运代理业务的扩宽，使得货运代理人的身份复杂化。实践中，国际货运代理和委托人或承运人之间往往没有较规范的合同。
6、法律分析：国际货运代理企业是作为进出口货物收货人、发货人的代理人，或者作为独立经营人，进行相应的法律活动的。法律依据：《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》 第三十六条 国际货运代理企业作为代理人接受委托办理有关业务，应当与进出口收货人、发货人签订书面委托协议。
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1、根据FLATA标准规则的有关规定，货运代理人一旦签发了自己的运输单证，则视为其已以明示或者默示的方式作出了以承运人的身份承担责任的承诺。比如，以自己的名义签发提单、公布运价。
2、货运代理人作为纯粹代理人所从事的传统业务，其好处是投资少、成本低、责任轻、风险小、不利的获利少，而且不能够满足当今客户的要求，限制了自己的业务范围，影响了货运代理的生存与发展。
3、本文在回顾国际物流管理研究的功能模块角度的基础上，对网络视角下的国际物流管理进行了相应探讨。
4、随着经济全球化带来的挑战及入世后我国货运市场的进一步开放，我国的国际货运代理业必将分化重组。未雨绸缪，在这种大背景下，关注思考我国国际货代企业的发展方向就显得十分必要。经过研究探索，笔者将我货代企业发展方向定位于规模化、专业化、网络化、物流化。
5、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
6、技能模块课程体系设计的原则 (1)突出专业特色。首先，细化专业方向，把报关与国际货运专业定位为报关与国际货运代理方向；第二，专业课程的设置均为突出专业方向服务。比如将专业英语《报关英语》调整为《货代英语》，更加提高了课程的实用性。(2)以能力为核心。
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