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娄邵铁路的介绍
1、娄邵铁路是一条位于中国湖南省境内的铁路，连接娄底市和邵阳市，全长约115公里。这条铁路是中国铁路网的重要组成部分，对于促进地区经济发展、加强城市间联系具有重要意义。娄邵铁路的建设历史可以追溯到20世纪50年代，是中国铁路建设的早期成果之一。
2、老娄邵铁路：即娄邵铁路老线。始建于1960年，98公里，单线，13个车站。是低级型普速铁路：因为运行于牛马司段的煤炭采空区，长期限速，虽几经提速，时速只到45公里，邵东至牛马司段为25km/h。邵阳到长沙要5小时左右，是慢慢游。新娄邵铁路：是娄邵快铁（娄邵快速铁路）。
3、娄邵铁路横跨邵阳、邵东、双峰、娄底四个县市，正线全长915公里，全线74座桥梁，其中中桥10座，大桥37座，特大桥27座。
4、娄邵铁路早期为湖南境内湘黔铁路的一个支线（铁路等级为国铁Ⅲ级），北起娄底市区，往西南经双峰县、邵东县，至邵阳市区，连线-老邵阳火车站（一度改称邵阳北站，再后来因为沪昆高铁在新邵县设立邵阳北站而改称双清站），线路全98公里，线路等级为国铁III级，是邵阳通向省会长沙的铁路通道。
邵阳站是高铁站吗邵阳火车站是高铁站吗
不是。根据查询湖南省交通运输厅显示，邵阳火车站，即邵阳南站，是快车站，不是高铁站。快铁和高铁的定义不一样，所以邵阳火车站没有高铁。该站位于邵阳市东北郊，为客货营业一级站。
邵阳火车站没有高铁。邵阳火车站，即邵阳南站是快铁站，并非高铁站。而快铁和高铁的定义是不同的，所以邵阳火车站没有高铁。该站位于邵阳市东北郊，是办理客、货运业务的一等站，车站中心里程为娄邵线K98+412。该站是娄邵线终点站，建成于1960年5月，由铁道兵二师施工并临时管理运营。
邵阳站不是高铁站。邵阳火车站没有高铁。邵阳火车站，即邵阳南站是快铁站，并非高铁站。而快铁和高铁的定义是分歧的，以是邵阳火车站没有高铁。该站位于邵阳市东北郊，是解决客、货运营业的一等站，车站中间里程为娄邵线K98+412。
怀邵衡铁路发展动态
1、年10月，怀邵衡铁路获得国家发改委批复，明确了线路、投资和资金来源，标志着项目进入实质性建设阶段。2011年，项目进行了两次改线测量，工程地质勘查工作有序进行。2012年，市政府领导赴省进京汇报，强调铁路项目的推进，怀邵衡铁路的建设目标被明确，并得到有力支持和保障。
2、怀邵衡铁路工程于2014年正式开工，目前进展顺利，湘江特大桥即将合龙，预计于2018年底全线贯通。怀邵衡铁路建成之后，将进一步发挥衡阳“西南门户，南北通衢”的交通优势。夕阳之下，位于松木经开区新安村的怀邵衡铁路湘江特大桥，全长2374米，如同巨龙横跨湘江，气势宏伟，目前，已经全面进入悬臂施工阶段。
3、国家《“十二五”综合交通运输体系规划》的快速铁路项目－－怀邵衡铁路项目施工取得重大进展。由中铁隧道集团承建的全线控制性工程——南雪峰山隧道20日贯通，为全线开通奠定基础。南雪峰山隧道全长6千米，最大埋深832米，共穿越12个破碎断层带，为怀邵衡铁路第二长大隧道。
4、月23日上午，随着机械最后一钻，一道亮光从对向照射了进来。这标志着怀邵衡铁路控制性工程——黄岩隧道实现了贯通，为该路的建成通车奠定了坚实的基础。黄岩隧道是怀邵衡铁路全线控制性工程，位于怀化市鹤城区及洪江市安江镇，全长17030米，是全线最长的隧道，也是目前全省范围内已经建成的最长铁路隧道。
5、中铁城建集团怀(化)邵(阳)衡(阳)铁路项目运用“BIM+VR”技术，搭建BIM模型和建筑之间的可视化桥梁，实现BIM技术与施工管理深度融合，提升项目整体管理水平，达到提质增效目的。怀邵衡铁路项目是中国铁路总公司确定的12个铁路BIM技术试点项目之一。
6、”中铁三局怀邵衡铁路项目生产副经理兰育国称，今年11月中旬湘江特大桥即将合龙，届时将“一桥飞架东西，天鉴变通途”。据悉，位于松木经开区新安村的怀邵衡铁路湘江特大桥，全长2374米，如同巨龙横跨湘江，气势宏伟，目前已经全面进入悬臂施工阶段。
2023计划开工铁路项目有哪些
1、长赣高铁是湖南在2023年计划开工的高铁项目，起点在长沙市，经过江西省的萍乡市和吉安市，终点在赣州市。 在湖南段，长赣高铁全长1313公里，将设立长沙西隐贺（既有）、黄花机场、浏阳三座车站。
2、新增年度计划开工及储备开工项目：石雄城际铁路，已完成可研评审，初步设计、现场定测等前期工作已全面展开。临沧至清水河铁路，已开始可研及初测工作。1已开工项目：广州站至广州南站联络线。项目背景：2023年4月，国家发展改革委召开了第十二次全国铁路项目前期工作协商会议。
3、计划开工铁路项目有邵永高铁、铜吉铁路等。邵永高铁起于湖南省邵阳市，终到湖南省永州市，全长96公里。该线路设计时速高达350公里/小时，将成为连接湖南南部的两座重要城市邵阳和永州的交通要道。作为邵阳和永州之间唯一的高铁线路，它的建成对于改善两地交通具有重要意义。
4、川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告已获国家发改委批复，先期开工段“两隧一桥”施工招标公告已发布，计划于11月初正式开工建设。京雄商高铁雄安至商丘段可行性研究报告已重新上报国家发改委，待批。西宁至成都（黄胜关）铁路控制性工程甘青隧道已开工建设，工期5年。
5、该市市郊铁路S1线复兴区段综合开发项目于2023年1月1日上午举行开工仪式。邯郸市市郊铁路S1线复兴区段综合开发项目总投资112亿元，由邯郸市铁路建设投资公司投资建设，2023年1月1日上午举行开工仪式。
娄邵铁路的娄邵快铁
1、新娄邵铁路是娄邵快速铁路。 娄邵铁路扩能改造项目，原计划是对老路修建复线，后来提升为新建一条快速道即娄邵快速铁路。背景是：捷运时代出现和沪昆高铁过境问题之争、及铁道部思路的总体改进(还有渝黔铁路、长白铁路等存在类似问题)。
2、其主要技术标准：铁路等级为Ⅰ级，终点为邵阳北站K99+400，对中铁第四勘察设计院修改调整后的娄邵铁路扩能改造工程可研进行了预审审查。 据可研数据显示：娄邵铁路北起沪昆线娄底站娄邵线BK123+050，广铁集团公司组织有关部门，铁路工具。邵阳南更名为邵阳站。
3、娄邵铁路连接湖南娄底市区和邵阳市区，早期是湘黔铁路一个支线，2003年成洛湛铁路一段。娄邵铁路扩改项目，原计划是对老路修建复线，后来变化为 新建娄邵快铁，是中国铁路大提速的子项目。老娄邵铁路：即娄邵铁路老线。始建于1960年，98公里，单线，13个车站。
4、娄邵铁路是一条位于中国湖南省境内的铁路，连接娄底市和邵阳市，全长约115公里。这条铁路是中国铁路网的重要组成部分，对于促进地区经济发展、加强城市间联系具有重要意义。娄邵铁路的建设历史可以追溯到20世纪50年代，是中国铁路建设的早期成果之一。
5、娄邵铁路早期为湖南境内湘黔铁路的一个支线（铁路等级为国铁Ⅲ级），北起娄底市区，往西南经双峰县、邵东县，至邵阳市区，连线-老邵阳火车站（一度改称邵阳北站，再后来因为沪昆高铁在新邵县设立邵阳北站而改称双清站），线路全98公里，线路等级为国铁III级，是邵阳通向省会长沙的铁路通道。
6、娄邵快速铁路即新娄邵铁路的双峰北站：位于湖南省娄底市双峰县洪山殿镇境内（龟灵村、大旗村），处于娄星南，双峰北，涟源西交界处。距太平寺2公里，距县城中心约25公里，距涟源金石镇2公里，距娄底南站约15公里，距娄底站约22公里。站房面积按5000平方米控制。
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