大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开货运物流公司要注资吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍开货运物流公司要注资吗的解答，让我们一起看看吧。
成立物流公司需要几个车？
注册物流公司是需要自己的有车的，小货车只少5个，是为了办理《道路运输许可证》的这个没有5辆以上车是不给办的，注册物流公司现在要101万以上。这个一般都有代办的，如果不开发票的很快就会代办好的。看看你在哪里办，在无锡的话去城南路那边就有好多，大概要1万多的手续就什么都你办好了
你好！成立物流公司需要几个车？
刚刚成立物流公司单子没有那么多的话最低要求有三台车一台跑业务两台跑长短途，等到单多了或者有其他企业进行合作的话那么车辆对应应该要增加毕竟企业规模大了车少肯定不行的，现在物流行业内卷也很严重竞争激烈，所以关键在于你接的单多不多？多的话配车肯定得增加反之亦然。
在国外投资了一个加油站，投资额800万人民币左右，年利润约180万，前景怎么样？
我经营国外加油站快10年，所以有资格说说这个：
1、国外加油站有两种情况，一是大公司直营，这类大多地段好，规模大一些，二是加盟，加盟又分为两种，第一种比如7-11这一类，是所有商品，总部统一配货，总公司负责所有商品(油品、GAS、香烟、百货等等)，加盟商承担租金、人员、日常费用。第二种比如BP这一类，除油品必须是总公司统一供货外，其他商品可以从总公司供应商拿货，也可以自行采购。这两种采购利润点非常复杂，比如7-11这类公司给油品的毛利润点是固定的，他可以承担房租金，BP这一类公司要求也很多，如果写字要写太多，所以就不详说了，只谈谈风险。
2、国外加油站业主大多土地不是自己的，是要付租金的，跟国内不同，国外对租客保护强一些，很多合同比如业主签5+5+5的协议，就是指第一个5年期满，可以要求按合同执行第二个5年合约，第三个5也是一样，地主正常不可以更改租客，选择权在租客方面，当然租金上涨幅度是一开始谈好的，这里面重点是，如果接手这个加油站，一定一定要看清楚合约，看清租期和双方权利，千万别大意。
3、看报表不一定准确，太多人做假报表，不要以为看三年没就问题，这里面我就知道太多猫腻了，在国外有个叫试参与经营，最好的方式，就是参与经营一两周，看看真实的情况，除油品销量外，特别是百货类的销量，这里面也太多可以说的了，总之别看报表，现在很多鬼佬也做假了，特别原老板是中东国家的人。
4、油站回报率大多15到30个点，这个是指去除所有费用和支出，在国外，工资大多是最大支出，然后租金、水电等费用、税金、维修和其他(会计师、政府检查等等)，所以投资800万投资，回报在180左右是正常的回报，但是大多出手的生意，都是出现问题的生意，回报率可能有问题，甚至亏损。
5、如果投资者不是当地国家居民(永居或国民)税务上面是有多不同，还要重要一点，很多大公司，比如BP对加盟商业主有多要求，很多人生意转让都得不到总部认可，也有做假的，实际转让了，但是不告诉加盟甲方，最终都会有问题。
6、最后谈谈油站管理非常重要，生手最好不要进入，如果是24小时油站，雇人也很重要，很多油站一班就一个人，老板如不能天天盯着，太多太多隐患了。
从投入产出比看，这个生意非常有吸引力，但我不得不提醒你的是，加油站运营涉及很多政府部门，不熟悉国外的法律法规，有可能有很多坑。
加油站投资回报率很有吸引力
投资800万，每年净利润180万，年回报率超过20%，大致四年半回本，项目的回报率应该来说是非常高的。而且，熟悉加油站项目的人都知道，这类项目稳定性很好，运营后基本上等于现金奶牛，所以这类项目大家的关注度都非常高。
燃油汽车至少5年之内不太可能大规模被取代
燃油汽车污染环境，尽管新能源汽车的发展，将逐步替代传统的燃油汽车，目前各国也开始提出燃油车的禁售时间表，但短期很难完全被替代，而且，天量的存量燃油汽车短期还将占据市场。至少在5年之内，燃油汽车还将是主流，加油站仍有市场。
项目有吸引力，但如果不熟悉法律存重大风险
加油站项目不比一般商业企业，它的规划，建设，运营，乃至成品油的进口，都涉及行政部门的监管，国外的情况和国内可能有差异，但也不可能没有监管。目前，国内一个加油站规划到建设，到运营，至少涉及十几个部门，涉及各种行政许可，买一个加油站容易，但没有相关资质，或者搞定不了消防，安检等各种关系，这样的加油站开不长久的。国外的加油站项目，运营中可能涉及的法律法规相信也不会少，如果没有关系玩转，有吸引力的项目买下来也可能会是坑。
到此，以上就是小编对于开货运物流公司要注资吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于开货运物流公司要注资吗的2点解答对大家有用。
