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k4222东莞东到南充途经哪几个省份？
从东莞东到南充的途经省份包括广东、江西、湖南和四川。从东莞东出发，经过广东省梅州市和惠州市，到达江西省赣州市和南昌市。然后进入湖南省，通过岳阳市和长沙市。最后，到达四川省内江市和南充市。这条路线总距离超过1500公里，需要历经几个省份的山沟沟坎坎。从珠三角到川渝地区，这条线路是重要的东西经济大通道之一，连通了南方沿海和西南腹地，促进了地区的经贸往来和人员流动。
从东莞东站到南充站，途经了广东、湖南、重庆三个省份。东莞东站位于广东省东莞市南城区，从这里出发，先经过湖南省境内的衡阳、岳阳等城市，然后再经过重庆市内的江津、永川等地，最终到达四川省内的南充市。在途中，可以欣赏到广东的城市风光，湖南的山水田园以及重庆的川西风情，旅途也相当丰富多彩。
梅州到南京火车票票价？
无直达车次，可在南昌站中转一次：
车次:K797发站:梅州(19:59)到站:南昌(05:42)历时:09:43硬座:107硬卧:185/191/196软卧:283/295车次:K1192发站:南昌(09:10)到站:南京(18:29)历时:09:19硬座:81硬卧:144/148/154软卧:222/231
广东离江西最近的一个市？
是哪个？赣州市。
1. 从地理位置上来看，赣州市位于江西省的最南端，而广东省的沿海地区与江西省接壤，所以赣州市是。
2. 赣州市地处江西省中心，与广东省的一些城市（如梅州、汕尾等）距离相对较近，交通便利，使得两地之间的联系比较紧密。
3. 此外，赣州市也是一个历史文化悠久的城市，拥有许多名胜古迹和自然风光，吸引了来自广东的游客前往观光旅游，加强了两地之间的交流和合作。
现在去广东梅州要做什么车去呢？
现在去广东梅州，可以坐汽车去。
当然也可以自己开车去，这会更快的。梅州市，梅州市位于广东省，辖2区5县，代管个1县级市（兴宁市）。梅江区、梅县区、大埔县、丰顺县、五华县、平远县、蕉岭县。梅州东北邻福建的武平、上杭、永定、平和四县，西北接江西寻乌，西面连河源的龙川、紫金县，西南、南面与汕尾的陆河、揭阳的揭东、揭西相接，东南面和潮州的潮安、饶平相连。鹰梅铁路什么时候动工？
鹰梅铁路连城至冠豸山段于2016年开工建，其余路段已经列入福建与江西十三五规划，力争在2019年开工建设。据说是鹰梅铁路与浦梅铁路并线后，江西方面对这条线路不太积极，所以进度比较缓慢。
鹰梅铁路为国铁1级干线铁路，设计时速为160公里/小时，全长约500公里，为客货两用铁路，是江西等地通往东部发达地区的新通道。
鹰梅铁路原计划由鹰潭站引出，抵达抚州站与向莆铁路交汇后，经广梅汕铁路抵达梅州。 2016年铁总要求鹰梅铁路与浦梅铁路并线，具体走向变为鹰潭、建州、梅州等地。连城与冠豸山段已经于2016年获批并开建，其他路段仍处于规划阶段。
鹰梅铁路福建方面一直坚持走建州、冠豸山一线，并且抢先一步修建。走这条线路可以照顾到厦门、龙岩等地，能方便的连接南昌等大城市。这样的走向，对鹰潭、南昌基本没有影响。但对赣南几个县市影响比较大。
鹰梅铁路目前扔在推进中，目前并无明确开工日期，或许在接下来的日子里具体走向及开工日期仍有变化。
鹰梅铁路已经取消了，确切的说应该叫鹰瑞梅铁路，最早的鹰梅铁路由于和浦梅铁路并线，所以铁总建议两条铁路合并共线，将其调整为新修建鹰潭-建宁-冠豸山铁路以及瑞金至梅州铁路，其中鹰潭-建宁-冠豸山铁路已经于2016年开工建设，而瑞金至梅州段在江西省的不懈努力下，经过近十年的努力终于在今年获批。
瑞梅铁路线路全长239公里，设计时速160公里每小时，是客货共线铁路，全线设车站20座（预留13座），远期目标为每天开行客车13对，货运144万吨，铁路从江西省瑞金站引出、经会昌县、安远县、寻乌县，广东省平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站。项目总工期计划耗时4.5年，力争在今年底开工，目前前期的公示已经开始，招投标工作也将陆续展开，所以这些地区人们盼望已久的瑞梅铁路在不久的将来就会建成，人们可以方便的北上南下去往北京上海，广州深圳了。
铁路建成后将结束多个地区不通铁路的历史，并且对老苏区地区的经济发展和人民出行将起到极大的促进作用，将是一条名副其实的致富之路。
正确地说，鹰梅铁路现已动工，而且是分段开工的，由于众所周知的原因，福建积极性很高并率先动工一一有点到手的肥肉生怕会跑了的感觉，很猴急。为何如此？
这得从头说，....鹰梅铁路从研议到立项到开工，好事多磨，而且与江西方面当初热切期盼，似有显著区别。更不要说与206国道平行，经江西腹地对江西发展的重要性。
如今的鹰瑞梅铁路是大部考虑了福建的需求，而折中做出的选择，其意义对江西己明显稀释。所以江西对该条铁路的推动热情明显降温，这点正籍合江西网友的热评，江西是被高铁合围的省份(鹰梅是普铁)，这真有点意外又不意外。
鹰瑞梅或阜鹰汕铁路，愿来江西还有点想升级上快(高)铁的计划，可由于耽搁及福建掺合，就有了目前的规划，无奈的江西远期只能按原线上城铁，如此江西在众人眼里真有不受待见的看法。这样...看来，江西的发展只能靠自己和天意了。
目前的鹰梅铁路又挂了江西一只角一一东南角，也即经瑞金。当然有比没有好着，铁路是大动脉，连上国家铁路网，对没有铁路的市县当然是一大幸事，从这个意义上来说江西还是蛮幸运的，好歹挂了一个角。
啰啰嗦嗦说了这些，只是我个人的一点想法，不一定对，在此.仅供大家参考，欢迎各路大神一一网友指正及评论。
到此，以上就是小编对于梅州到江西的物流专线货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于梅州到江西的物流专线货运的5点解答对大家有用。
