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靖江什么时候动工造高铁？
讨论靖江什么时候动工造高铁其实一点意义没有。
实事求是的讲，靖江的经济发展还是不错的，在泰州的县级市中GDP排名第一，2018年全国百强县市GDP排名30位。
尽管靖江在县级市中经济有较强的实力，但是跟高铁却很难扯得上边，靖江有可能建高铁经过的轨道线路，但是想建高铁站可能不容易。
高铁的特点就是快，跟动车、特快、普快不一样，高铁追求的就是速度，就是快。
特快、普快可能没的站点较多，动车设的站点就少多了，高铁所设的站点就更少，站点多了，停的次数就多，那高铁还有什么意义呢？总不能刚起动就考虑停站吧？
如果泰州市有高铁的话，泰州肯定要设站台，泰州市境内太近的距离怎么可能再设站台呢？泰州把站台让给下属的县级市靖江？可能吗？
靖江境内有可能建高铁经过的轨道线路，但是，设站台的可能性不大，所以，讨论靖江什么时候动工建高铁没有什么意义。
目前靖江市境内还没有高铁，靖江的对外交通主要靠公路运输，单一的交通严重阻碍了靖江的经济社会发展，尤其是近些年来周边县市陆陆续续开通高铁，要么正在修建高铁线路即将开通高铁，在经济发展中铁路的作用是非常独特的，是公路运输无法代替的，特别是对于当地老百姓以及外来人口而言，如果没有铁路，就意味着从靖江去往其他地方，或者从其他地方来靖江就得通过公路上的交通工具来实现。
为此靖江市政府也高度重视相关的高铁规划，争取能早日让靖江开通高铁，方便老百姓的出行。好消息就是靖江即将迎来自己的第一条高铁线路，这条高铁线路就是盐泰锡常宜城际铁路，是连接盐城、泰州、无锡、常州和宜兴的一条城际高速铁路，沟通苏北、苏中和苏南三大区域，这条高铁线路沿线很多县市都还没有高铁，因此这条高铁的建设可以结束多地不通高铁的历史，加密江苏省高铁路网。
盐泰锡常宜城际铁路已经确定在靖江市境内新建靖江东站，作为靖江首条高铁线路，靖江市政府从线路规划到后续的项目批前准备工作都积极配合，目前已经准备长国铁集团申请由地方出资扩大靖江东站的规模，这样既可以更好地对外展示靖江的良好形象，又可以方便大家乘车出行，这条高铁目前还在进行开工前的各项准备工作，预计全线开工建设的时间是今年底，工期是四年，也就是2026年可以建成通车。现在靖江市境内只有一条普速铁路新长铁路，设有靖江火车站，但是靖江火车站很可惜并没有开通客运，只有货运业务，老百姓无法通过靖江站与外界联系。
江苏泰兴有规划高铁吗？
目前江苏泰兴还没有开通运营和在建的高铁线路。
根据我了解的信息，国家八纵八横铁路网络规划中，将建设北沿江高铁线路，该高铁线路西起成都，途径重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通、东至上海。
江苏段全长385公里，其中泰州段大约长100公里，拟设泰州南站、泰兴站、靖江站等三个高铁站。
设计时速为350公里每小时，等级为客运专线。
该高铁线路建成运营后，将大大方便泰兴市民的出行，更是为泰兴城市发展带来新的机遇。该高铁线路连接的都是大城市，将是苏北地区最好的高铁线路。
希望我的回答能给大家作为参考。
泰兴是属于泰州代管的县级市，作为老大哥的泰州至今都还没有开通高铁，那么泰兴还没有高铁就再正常不过了。不过随着江苏省对苏中地区高铁建设的逐渐重视，不管是泰州还是泰兴都有望在未来几年内迎来不止一条高铁线路，这对改善苏中地区的对外铁路交通较为落后的局面有十分重要的意义，尤其对没有铁路客运的泰兴而言，因为泰州还可以通过宁启铁路连接其他高铁线路开通动车组车次，但是泰兴却没有那么幸运。
目前泰兴境内只有新长铁路这条普速铁路，这是连接新沂和长兴的一条跨省普速铁路，在新沂站可以连接陇海铁路，在长兴南站可以连接宣杭铁路，所以新长铁路在普铁时代是沿线的盐城、淮安等城市唯一的对外铁路通道，在客运和货运方面都发挥着非常重要的作用。但是很可惜的是随着周边多条高铁线路陆陆续续通车，新长铁路至少在客运方面的功能逐渐被周边的高铁线路替代，如今新长铁路的客运列车已经少了很多。如今泰兴虽然有新长铁路经过，但是却没有客运列车停靠，泰兴的百姓无法通过这条铁路前往其他地方。
好在江苏省并没有忘记苏中地区这片高铁洼地，在高铁规划和建设上已经逐渐往苏中和苏北地区倾斜，途经泰兴的高铁线路已经有沪渝蓉高铁上海至合肥段和盐泰锡常宜城际铁路，这两条高铁线路都即将开工建设，其中沪渝蓉高铁上海至合肥段也叫做北沿江高铁，将在泰兴市的黄桥镇新建黄桥站，而盐泰锡常宜城际铁路是江苏省内规划的城际高速铁路，将在泰兴市东侧的姚王村新建泰兴东站，有了这两条高铁线路后，泰兴的铁路交通将直接提升多个档次，对泰兴人们的出行以及泰兴的经济发展都将有非常大的帮助。
泰兴市辖域内有
动工在建的：北沿江高铁（沪渝蓉高铁），设计时速350公里，设黄桥站，场站位置在黄桥镇东北角；
规划待开工的：盐泰锡常宜高铁，设计时速350公里，近期250公里，预留提速350公里条件，设泰兴东站（2台6线），场站位置在曾庄村境内；
规划待开工的：常泰铁路，设计时速250公里，由盐泰锡常宜高铁泰兴东站引出，经在建的常泰公铁大桥过江入常州，终至寨桥线路所。
345国道汉中境内路线？
汉中市区域内G345国道与G108国道部分共线区域将启动改线工程，主要涉及勉县、洋县、南郑区和城固县部分路段，改线项目全长约110.6km，总投资109.39亿元。
启东——那曲公路，简称启那线，编号为G345国道，道路起始于江苏省南通市启东市，终于西藏自治区那曲市，呈东西走向，总里程约750公里。G345路线途经陕南地区，在汉中市主要经过洋县、勉县、城固县、汉台区、略阳县5个县区。
G345现状在汉中市起于佛坪大河坝镇，在西岔河镇与G108共线，串联6个县市，20个乡镇，总里程约305公里，其中与G108共线长约175公里，影响人口约300多万。因道路无法适应城市的发展，形成了交通拥堵等多种安全隐患，此次改线可以将G345从G108中很好地剥离出来，形成贯穿汉中平原的货运绕场线，同时促进汉江以南地区的经济发展。
345国道(国道345线，G345)起于江苏省南通市启东市，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、四川、西藏8省区，终到西藏自治区那曲县。
江苏：寅阳镇、启东市、海门市、南通市、如皋市、靖江市、泰兴市、江都区、扬州市、仪征市
安徽：天长市、明光市、凤阳县、蚌埠市、怀远县、潘集区、凤台县、颍上县、阜
345国道是中华人民共和国的一条国道，起于江苏省南通市启东市、途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、四川终于西藏自治区那曲县成东西走向。汉中境内起于略阳县的郭镇shigou村经勉县茶店过汉台区到城固县终于汉中市洋县进入四川境内。
江阴属于哪个地级市？
江阴属于江苏省无锡市。江阴市地级市无锡市管辖的县级市，GDP产值常年位居全国县级市前列，2021年位列第二，仅次于昆山市，经济十分发达。位于长江南岸，江阴港货运十分繁忙。江阴市内的华夏第一村——华西村文明遐迩，江阴海澜集团、江苏阳光集团都是江阴市内的著名民营企业。
江阴市，简称澄，古称暨阳，[1]江苏省省辖县级市，由无锡市代管，位于无锡市北侧，北枕长江，与靖江市隔江相望，南近太湖，与无锡市区接壤，东邻张家港市、常熟市，西连常州市。
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