大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东莞到南通货运专线物流的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东莞到南通货运专线物流的解答，让我们一起看看吧。
东莞到南通顺丰快递要多久？
顺丰从广东东莞寄到江苏南通所需要的时间会受到多种因素的影响，例如否遇上节假日、双十一大促、天气是否恶劣等，在正常情况下，以1kg物件为例：
1、如果寄的是顺丰特快 T4，预计到江苏南通需要1.4天。
2、如果寄的是顺丰标快 T6，则预计需要2.4天才能到江苏南通。
为什么东莞寄深圳的快递要转到南通市？
可能是因为东莞和深圳之间没有直接的物流线路，或者物流成本太高，所以快递公司选择将包裹先转运到南通市，再通过南通市到深圳的线路进行配送，这样可以降低物流成本，提高效率，让快递更快速到达客户手中。
另外也可能是因为东莞与南通市有更密切的物流合作关系，或者南通市的物流资源更加丰富。
中通快运凌晨在东莞分拨中心几个小时能到南通分拨中心？
1. 8小时同城区域当天件：是在同一个城市范围内，当天取件当天送达的快递服务。
2. 12小时次晨达：是指在指定的开办范围内当天收寄的中通快件，通过中通合作航空公司运输在次日上午11:00前完成投递的中通特快专递业务。
南通和东莞谁的实力更胜一筹？
南通和东莞，谁的实力更胜一筹？两座城市都是地级市中的佼佼者，客观而言，我认为现在的南通还比不上东莞，南通确实要弱东莞不少，GDP是一个数据，里面包含很多的内容，非要较真，你要看看南通是东莞面积的三倍半就知道谁的含金量高了，就跟浙江GDP没有河南多，谁又说河南比浙江强大富裕呢？。
香港只有两万亿，谁敢说上海就超过香港了（理性点，不要黑香港）？ 深圳比苏州也只多那么一点，又有谁说苏州和深圳平起平坐了？澳门GDP只有3100亿，全中国有哪个城市敢大言不惭的小瞧澳门呢？ 你知道澳门是怎样给市民发补贴的吗？
地均GDP是反映一个地区发达程度的重要指标，香港，澳门，深圳，上海，东莞......东莞能排在这个位置，就不要小看东莞。不过东莞的城区建设确实一般，但这种直筒子结构中央给的试点，失败也好成功也罢，不能以城市漂亮为标准，试问，全国哪个城市的乡镇普遍有东莞的镇发达呢？
南通和东莞，谁的实力更胜一筹？苏锡佛莞四大地级市的各种数据，是很重要的参考数据。我认为在经济风向标和参考价值方面，东莞明显比南通重要很多。当然，虽说现在南通比不上东莞，但你要知道南通和盐城，徐州这二个苏北城市一样，每年的增长率都是10%以上，速度很快，10年甚至5年之后再作比较，南通反败为胜不无可能！
对此观点你有异议吗？
谢谢邀请！
南通和东莞谁的实力更胜一筹？这个问题不难回答。
南通和东莞在本世纪最初的十年里是中国明星地级市的典型代表，当时的明星地级市还有佛山、珠海、温州、唐山，它们要么以工业称霸一方，要么以传统手工业名扬四海，总之，它们的经济发展都相当不错，在那个许多省会还未崛起的年代里，他们赚足了风头。
最近几年，高速铁路给省会城市、高级别城市带来了巨大红利，也拉来了省会强势崛起的陆权时代。由于省会城市的强势崛起，南通与东莞等明星地级市的地位略有下滑，但拥有绝佳地位的南通和东莞，在地级市当中，经济依然不错。至于南通和东莞谁更胜一筹，比比就知道了。
下面以三个经济指标的综合比拼结果来衡量，这三个经济指标分别是GDP、工业生产总值、财政收入、资金总量。
2017年南通全市实现生产总值7734.6亿元，按可比价格计算，比上年增长7.8%；同期的东莞7582.12亿元，比上年增长8.1%。两个城市数据基本相当，南通保持着轻微的优势。但从增速上可以看到，这点优势很有可能在下一年丧失。
接着看工业生产总值，南通2017年全市规模以上工业增加值为3318.4亿元，东莞这一数据为3316.97亿元，也基本相当。
再看财政收入，2017年南通一般预算内收入为590.6亿元，同期的东莞为592亿元，依然基本相当，东莞只多1.4亿元。
最后看资金总量，也即年末金融机构本外币存款余额，2017年南通为11718.2亿，同期的东莞为12497.97亿元。依然基本相当，东莞有略微优势。
从四个指标可以看到，东莞和南通实力惊人的相近，GDP、工业产值南通略微优于东莞，财政收入、资金总量东莞略微胜于南通。
因此，很难说谁比谁强，但可以肯定的是，东莞的发展潜力要大于南通。粤港澳大湾区这个超级利好已经降临，这个地区有三个一线城市，东莞是三个一线城市最好的产业转移和承受地，比起南通有太多的利好了。
（作者：子非鱼，67）
感谢邀请
江苏省南通市和广东省东莞市，这两个城市谁的实力更胜一筹，关于这个问题仁者见仁智者见智，我个人的观点，要从多个角度进行综合分析判断，单从某一方面，可能各有千秋，各有所长。
东莞，广东第四大城市，2017年GDP为7580亿元，位于广州、深圳和佛山之后。国际花园城市，全国文明城市，全国篮球城市，广东重要的交通枢纽和外贸口岸。东莞位于珠江出海口，虎门历来就是中国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。东莞常住人口800多万，其中600多万为外地人。东莞是著名的世界工厂，还是锐意进取的新一线城市。
南通，江苏第四大城市，2017年GDP为7734亿元，仅次于苏州、南京和无锡，南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长江岸线226公里，是江苏长江经济带的重要组成部分。南通的工业基础比较好，工业门类比较齐全，纺织，造船，电子信息均超2000亿产值，新能源，新材料，智能装备均超千亿产值。
这两座城市一个位于经济发达的广东省，一个位于高速发展的江苏省，一个珠三角，一个长三角，南通不仅是上海的北大门，也是苏北地区的南大门，还是长江沿线城市的东大门，南通，将会是长三角世界级城市群中光彩炫目的“龙珠”。
说一千道一万，就目前的发展和知名度来讲，东莞更胜一筹，当然，南通这个城市的发展也非常了不起，值得点赞。
个人观点，如有不妥，尽请谅解。
南通现在GDP总量已经超过东莞，这个已经不再是秘密了。
2017年，
南通GDP总量：7734.6亿元，人均GDP：105903元
东莞GDP总量：7582.12亿元，人均GDP：91329元。
2017年，
比社会消费品零售总额：不论是总量还是人均，南通都超过了东莞。
比住户存款：不论是总量还是人均，南通已经超过东莞。
2017年南通社会消费品零售总额2873.4亿元，常住人口730.5万人，人均39335元，
2017年东莞社会消费品零售总额2687.88亿元，常住人口834.25万人，人均32219元。
2017年南通住户存款5469.1亿元，常住人口730.5万人，人均74868元，
2017年东莞住户存款5160.71亿元，常住人口834.25万人，人均61860元。
由于统计公报不够全面，等统计年鉴出来以后可以再详细分析。
我是南通人，前几年去过东莞发展，东莞名气比南通大，高星级酒店多，几乎每个镇都有，东莞工厂特别多，都是出口型的外资企业，所以外贸出口远远超过南通，因为外资企业多，所以也是酒店业发达的一个重要原因，外资企业多，去东莞打工的人非常多，这个东莞的地理位置决定的，靠近深圳香港，东莞的发展，靠的外资发展的道路，南通和东莞发展道路不一样，2008年由于交通的阻隔，经济只能靠自己的发展，发展了全国有名的建筑，全国最大的床上用品市场，和造船业，这些都是民营经济，南通去年的GDP百分之七十是民营经济创造的，建筑，床上用品都是跑出去的，所以南通有百万人口在外经商，分布在全世界，所以很多人认为南通是人口流出城市，直到08年苏通大桥开通后南通经济才开始奋起直追，直到2017年GDP总量超过东莞 ，至于将来发展怎么样，我看好南通，
到此，以上就是小编对于东莞到南通货运专线物流的问题就介绍到这了，希望介绍关于东莞到南通货运专线物流的4点解答对大家有用。
