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全国最适宜居住的十大城市是哪十大？
海波房车旅行在路上第650天，2018年三月在苏州出发，以走过浙江省，安徽省，河南省，山东省，山西省，河北省，辽宁省，吉林省，黑龙江省，内蒙古，新疆，青海省，甘肃省，宁夏，陕西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，广东省，海南省，四川省、西藏、已到达云南……很多美丽风景都在路上，大家伙能看到每天的故事，各大平台里都有（海波在路上），希望有梦想旅行的人不要等啊？立刻就去旅行，这世界我真滴来过……
中国最适宜居住的十大城市？每个人都有不一样的生活喜好？海波根据个人走过的城市排名？有海滨城市、内陆城市、
海滨城市（1）威海（2）防城港（3）珠海
内陆城市（1）苏州（2）恩施（3）大理（4）重庆（5）成都（6）丽水（7）雅安
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全国宜居的城市有很歺。评价最宜居的十大城市，应该滿足以下条件:
①风光秀丽，景色宜人。
②人口密度不能过大，人满为患。
③人均生活水平能达到全国中上等。
④市容市貌市井人文相处和谐，祥和。
推荐如下:
①威海
②北京
②青岛
③珠海
④杭州
⑤南京
⑥苏州
⑦成都
⑧昆明
⑨重庆
⑩厦门
全国最适宜居住的十大城市是哪些，不同的人是不同的感受，是喜欢热闹喧嚣还是喜欢安怡宁静，众说纷纭，不尽相同。
我认为全国，最适宜居住的十大城市应该是北京，上海，天津，成都，大连，佳木斯，西安，重庆，桂林，厦门。
在这些城市中，有历史悠久，底蕴丰富的北京，西安，还有上海等城市；也有风光秀美，清新宁静的成都市，佳木斯；更有观海听涛，阳光沙滩的大连，厦门。
其实，在我们伟大的祖国，到处都有别样的风光，到处都是迷人的地方，到处也都有怡人的春光。
澄海到泉州多少公里？
澄江->泉州的距离：2037.15公里左右，具体以实际情况来定。
从澄江到泉州路线：
粱王河公路 ——> 呈澄高速 ——> 昆明绕城高速 ——> 汕昆高速 ——> 广昆高速 ——> 南宁绕城高速 ——> 安吉互通 ——> 南宁绕城高速 ——> 南宁东互通 ——> 泉南高速 ——> 广昆高速 ——> 包茂高速 ——> 岑罗高速 ——> 深岑高速 ——> 莫村立交 ——> 罗阳高速 ——> 广昆高速 ——> 广州绕城高速 ——> 八斗立交 ——> 广河高速 ——> 汕湛高速 ——> 甬莞高速 ——> 潮漳高速 ——> 福诏高速 ——> 厦蓉高速 ——> 沈海高速 ——> 机场连接线 ——> 福昆线 ——> 江滨北路 ——> 丰海路 ——> 经三路 ——> 通港西街 ——> 东海大街 ——> 滨海街 ——> 滨海街辅路 ——> 府西路 ——> 海星街 ——> 终点
广东省除了珠三角，粤东西北哪个地区比较有潜力？
广东省有21个地级市，以广州为中心划分为粤中即珠三角、粤东、粤西和粤北四个区域。
从现在的经济发展水平来看，除了珠三角，粤东西北发展明显滞后。占全省近70%面积和近一半人口的粤东西北产生的GDP只占全省的17%左右，各地的人均GDP无一超越全省均数，甚至无一达到全国的平均数，加速发展粤东西北是广东省的当务之急。
比较粤东西北区域经济发展潜力，事实上应是粤东与粤西的比较。粤北因是山区并且地处内陆远离海洋，作为珠三角的生态屏障,不好、也不能搞大开发，因此不能与其它区域去PK。粤东与粤西的比较，其实就是潮汕城市群与湛茂都市圈的比较，更是各自中心城市汕头与湛江的PK。
广东东部发展在于汕潮揭的同城化，汕头、潮州、揭阳三市本是一家人，统称潮汕，汕头更是本地区近代以后的龙头，是粤东、赣南、闽西南一带的重要交通枢纽、进出口岸和商品集散地，素有“华南之要冲，粤东之门户”的美称。2018年汕潮揭三市的GDP总量为5731.5亿，人口总和1450万，另有1000万的华侨华人。
粤西位于北部湾经济区，面向东盟，毗邻海南和广西。2018年湛江和茂名合计GDP为6099.6亿元，人口1340万。
从目前发展来看，粤西的经济似乎要好于粤东，但潮汕地区民营经济应该更为发达，百姓的生活质量会更高些。
汕头贵为国家经济特区，非常遗憾不但没能带动周边城市的发展，甚至连自身发展也不怎么样，的确比较尴尬。潮汕人历来就会做生意，现在广东各地大到连锁大商超小到士多店，基本上潮汕人的天下，潮最为代表的是李嘉诚、马化腾、黄光裕先生等。但潮汕人骨子里“重商轻工”的传统意识，多喜欢做贸易，不太愿意开工厂，制约了潮汕的发展。潮汕人普遍有“赚快钱”的想法，改革开放后，沉沉浮浮，使潮汕这一风水宝地发展明显滞后于其它地区。随着汕潮揭一体化、同城化的推进，发挥三个城市所长、分工合作的协同效应，抱团取暖，抱团发展，做好1+1+1>3这一大文章。并且汕头“亚青会”的筹办，大规模基建投入是肯定的，希望能抓住机会，使本地的经济发展更上一层楼。
粤西作为一带一路的重要节点，面向亚洲经济增长最快的地区之一的东南亚，并且是海南自由贸易试验区登陆接点，是全国少有的多个利好重叠的地区。作为粤西发展最重要的抓手，湛茂都市圈的建设是粤西弯道超车的良机。这几年，湛茂区域内的石化、钢铁等重化工业，是本地的经济快速增长的最主要引擎，望能继续充分发挥好特别适合重化工业发展的地利优势。
过去粤西地区交通的确不方便，但随着深茂、广湛高铁的开通，粤西机场的建成，交通上的劣势正在转为优势，潜力无限。但粤西的民营经济比较薄弱，不利于百姓生活的实质性提高，在补上民营经济短板的同时，也要加强农业这一优势产业的发展。
虎哥再三呼吁，广东经济区域发展不均衡对本省进一步十分不利，务必补上粤东西北经济短板，无论政策还是资金投入上应多向其倾斜。粤东粤西具有非常好的地理位置，理应得到快的发展。粤北由于特殊的生态价值，政府应综合施策，一是发展生态经济；三是生态补偿；三是人口适度转移，向珠三角地区移民。
综上所述，粤东有汕潮揭同城化的机遇和民营经济上的优势，而粤西着重打造湛茂都市圈和发展重化工业的优势，各有特色，各有所长，经济发展都会有非常好的潜力,都会成为广东经济的重要增长极。
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