大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于叉车物流货运费怎么算的问题，于是小编就整理了1个相关介绍叉车物流货运费怎么算的解答，让我们一起看看吧。
想买一台9.6或6.8高栏货车跑货运，没有固定货源好做吗？
去年从6.8换成9.6的，换的新车，全部弄好差不多三十八九万。之所以换车是因为这两年货运行业不景气，运费一降再降，高速限载，6.8从以前装12吨到现在最多装10.5。我们大多数时间跑蔬菜水果，虽然累一点但相对运费高一些。换成9.6同样远的路程吨位可以多装一倍。我们刚跑6.8的时候请了一个老师傅带了大半年，基本带我们跑有货源的地方，了解什么时候跑什么地方。接触这行业也有六七年时间，真心觉得这行不好干，装好货忙着路上跑，下完货忙找货源。路上碰到交警说好话就怕被罚款，晚上服务区休息也是提心掉胆，没办法油耗子太猖獗，真心觉得累。想要来这行发展，首先你得了解哪条线有货，我们四川的，基本上跑云南到成都，每年我们自己家乡会有几个月的水果跑，跑完就会跑云南这条线，夏天有好的货也会跑一下西藏。如果漫无目的的跑会很难生存。这行真的是不好干，很多人也不理解，说大车超载危险，其实我们最不愿超载，但竞争激烈你不装多的是车子装，运费也是一年不如一年。出门在外花销也大，停车食宿一天就要一两百，现在基本上是天气不热就睡车上。哎……最后希望卡友们路上都平平安安的。
你好！你看到有几个跑货运的赚到钱了？我做了8年物流，驾驶员做过，物流公司也待了几年，还做了个小经理。就我个人说说我所看到的，仅供参考。
1.自己买车跑货运，又没有固定的货源，也就会面临需要寻找社会货源，现在寻找社会货源无非就两种途径。一是网上，二是大型物流园。不管你用哪种方法，找到的货源基本上都不会尽如人意。原因是甲方（也就是现在的生产厂家）基本上都会设立物流部，而且公司的物流项目是以招投标的形式外包给物流公司的。物流公司除了人吃马喂，缴纳税收，逢年过节还得“烧香拜佛”，一层一层的剥洋葱。物流公司总得落下几个吧！你想到了驾驶员手上还有多少？再说你在网上找货源，其结果都是一样的。你可能会说只要价格不合适就不拉这趟货。呵呵，想多了。物流公司会把你这车货挣多少？用多少？政府罚多少？过路费多少都给你算得清清楚楚的。再者说中国目前3000多万卡车，只要有货拉，驾驶员都排着长队呢。（题外话，我曾经见过卸一车货等了一个月，装一车货，等一星期。）现在的运价基本上都是透明的。跑一个月下来也就是自己挣个高工资罢了。
2.养车的成本不容小觑，按揭款、保险、保养、维修、维护这些都是一笔不小的开支。
3.乱七八糟的费用，你通过信息部找货得给信息费吧，信息费以前是收100-200元/车，也有收5-20元/吨/车。通过网上找货不一定会给信息费，但是有的货主会向你收取的。再就是装卸货收费的。给我最深的印象就是在一些省份，装卸工比爷还爷，装货的是吃拿卡要，卸货的时候要烟要水。保安、叉车、航吊，反正你能接触到的，只要你要找他办事的基层人员，不是要烟就是要水。如果货好一点，你想下次或者长期拉，那就得给物流公司办事人员好处费了，这也是一笔不小的开支。
4.根据国家的道法交规，6.8米货车总质量不超过18吨，9.6米货车总质量不超过37吨。个别地区也会相差1-2吨左右。装一车货下来你就直接2-3吨的运费都没了。你想一下一车货运费还能剩多少？
5.这才是最关键的。一踏上这条路，你就意味着没有节假日，没有亲人陪伴，没人嘘寒问暖，没有一年四季，没有黑夜白天，没有一日三餐。有的只是一人一车走到哪里困了就在哪里歇。有的只是惊心动魄，提心吊胆。还有就是无尽的孤独和对亲人的思念。
到此，以上就是小编对于叉车物流货运费怎么算的问题就介绍到这了，希望介绍关于叉车物流货运费怎么算的1点解答对大家有用。
