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中缅拉扎口岸通关情况？
继中缅金三角口岸11月22日开始恢复通关贸易后，11月26日同一天，又有两个边贸口岸开始恢复贸易。
据掌上瑞丽报道， 11月26日，暂停了136天的畹町口岸芒满通道正式恢复进出口货物通关，这也是德宏州因疫情影响暂停所有口岸贸易后第一个正式恢复通关的口岸（通道）。
据介绍， 畹町口岸将优先进口季节性、易消杀、耐储运的商品货物，随后将分类、分重点有序恢复其他货物通关。 先期恢复一般贸易，后续重点推进边民互市贸易远程集中申报。
目前德宏州正在加紧对其他口岸机械化、非接触方式设施设备的升级改造，力争在确保疫情防控安全有序情况下顺利恢复各口岸通关。
11月26日下午3点， 清水河-孟定口岸启动贸易通关试运行，后续恢复情况将视运行情况待定。口岸试运行当天，缅方运输茶叶的2辆货车出境前往中国。缅方口岸先对车辆货物进行消毒，随后中方口岸对该车辆和货物进行病毒检测（Nucleic acid test）通关。
据介绍，口岸恢复运行后， 货运方式将从以往的车辆跨境运输改为集装箱装卸非接触式运输，司机先将集装箱货车开到专门的交接中心，再由汽车起重机进行转运。
另外有消息称， 金三角口岸首批优先货物为大米与豆类，不含西瓜、香瓜，缅方水果协会正在进行协调。同时， 畹町口岸暂时只允许走一般贸易，边贸货物申报尚未恢复。
根据云南省此前发布的《有序恢复边境陆路口岸（通道）通关货运业务实施方案》的通知，各口岸（通道）将分四个批次进行评估。第一批评估清水河、磨憨公路、腾冲猴桥（含滇滩通道）等口岸。待运行正常，入境货物染疫风险可控后启动后续批次评估。第二批评估货物出入境量大的畹町（含芒满通道）、章凤（含拉勐）、关累港、孟连（含芒信通道）、曼栋、勐满等口岸（通道）。第三批评估打洛、南伞、盈江、片马、永和等口岸。第四批评估替代农产品入境量大的弄岛、雷允、中山、芒海、芒卡、曼庄等通道。
云南发展跨境物流的地理优势？
云南省边境口岸基本情况
云南地处中国的西南边陲，西部同缅甸接壤，南部与老挝、越南毗连，澜沧江—湄公河相连，是中国唯一能从陆地上沟通东南亚、南亚的省份。云南是全国的口岸大省和对东南亚开放的前沿，中国—东盟自由贸易区建设进程的加快和澜沧江—湄公河次区域经济合作的不断深化给云南口岸物流发展带来新的机遇和挑战，采取正确的应对策略已迫在眉睫。云南省与邻国的边界线总长为4 060公里，其中中缅段为1 997公里，中老段为710公里，中越段为1 353公里。有8个边境地州市，共26个边境县市，其中11个县（市）与邻国城镇隔江（界）相望。全省25个少数民族中，有15个民族与境外居民同属于一个民族，跨境而居。
云南省现有一类口岸13个，以陆运口岸为主。陆运口岸共9个，其中允许第三国人员出入境的有瑞丽、磨憨、河口陆运（铁路）口岸；航空口岸2个，允许外籍飞机进出的昆明国际机场航空口岸、西双版纳国际机场航空口岸；水运口岸2个，允许外国船舶入出境的景洪港、思茅港水运口岸。
云南二类口岸共7个，均为陆运（公路）口岸，其中：孟连、沧源、南伞、章凤、盈江、片马7个二类口岸与缅甸接壤，田蓬口岸与越南接壤。
2011年全年，云南省边境贸易保持良好的发展势头，全省口岸进出口额达63.3亿美元，同比增长18.6%。进出口货运量
1 008.3万吨，其中出口272.1万吨，进口736.2万吨。根据昆明海关统计，2011年出入境交通工具400.2万辆（艘、架、列）次，突破400万辆（艘、架、列）次，其中出境200.6万辆（艘、架、列）次，同比增长24.7%，入境199.6万辆（艘、架、列）次，同比增长23.1%。
2 云南省边贸分析
云南出境连接越南、老挝、缅甸等东南亚、南亚国家的主大通道有四个：昆明—磨憨—曼谷通道；昆明—瑞丽—仰光入缅甸的出境通道；昆明—河口进入越南的出境通道；昆明—腾冲黑泥塘进入缅甸、印度的出境通道。云南省优越的地理位置和进出口通道，加速了云南省与东南亚、南亚国家在经济贸易商的联系，贸易基础良好，从表1不难看出，2008年至2011年，云南省口岸运行呈现良好增长势头，进出口总额突破60亿美元，年货运量更是突破万吨，进出口额也在稳步增长。但其中出口额的增长幅度明显要小于进口的增长。
云南省通过边境贸易与东南亚、南亚各国进行互补，一方面云南省充
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