大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内货运物流工作好找吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内货运物流工作好找吗的解答，让我们一起看看吧。
快递线路承包好做吗？
承包一个快递的区域业务是否好做，取决于承包哪里的快递发货数量成本以及人工问题等。
今天跟大家说一下做好快递承包区域的技巧：
1.选定区域：了解还有哪家快递还没有覆盖。
2.商讨费用：现在一般县级在3000左右的费用上，有的是押金，有的是保证金，有的退，有的不退。
3.看好这个区域的市场，和自己的开发能力，算一下自己的利润，能干的来，才可以打算投入的。
4.一般承包一块区域，需要投入房子、车子、电脑、电子称、扫描把枪、电动车等基础设施，还要雇佣几个业务员等。
5.承包区设立以后，需要学习这个快递公司的一些基本规章制度，主要是站点的日常操作规范，仲裁知识，以及与上一个网点进行的财务结算。
6.怎么管理好业务员、怎么管好财务、客户等，这些是需要时间的磨练。
物流工厂里面那个工作岗位轻松点？
单从管理工资上说，物流管理要高一些。
物流管理里面就已经包括了仓库管理，还包括配送，发货等等，要做的事多一些，自然工资要高一些。
软件的话，大的企业都会有ERP，方便管理，而且提高效率。
如果是小企业没有企业软件的话，就用EXCEL自己去整理，那EXCEL就要学得比较好。
希望对你有帮助。我以前考过物流师，懂一点，不过现在没从事这一块。
为什么现在很多物流信息部越来越难做，为什么有人迷茫，有人越做越好？
一、互联网时代，互联网思维必不可少。
物流行业发展至今，可以说这块“大蛋糕”已被吃得所剩无几，那为什么有些人会越做越好？
互联网的出现及飞速发展，给物流行业带来了新的机遇和发展空间，在”互联网+物流“这个概念诞生后，逐渐打破了原有的生态。
大家转用线上APP进行发货找货，于是如冷链某某、某满满、冷易通等产品便纷纷出现在冷链行业的视野中，为冷藏车主及货主提供更高效更便捷的服务。
此时，物流信息部若还未从原有的模式中走出来，紧跟时代潮流，用互联网思维去创造新的市场和机会，那么势必会被越做越难。
二、做物流，服务品质至关重要
有人说，物流信息部做的好不好取决于他们对待客户的态度，亦即服务品质。
有的物流信息部，凡是跟他们接触过的客户都会再次找到到他们，甚至会给他们介绍新的客户，司机对他们也特别的信任。而有些物流信息部，客户用过一次就不会去再找他们。
无论在哪个行业，要想有长远的发展，就必须要有客户，抓住了客户，你就成功了一半，而其中很大一部分原因在于：服务品质。
物流行业是一个服务行业，如果最基本的服务都没有做好，想要有长远的发展，就必须重视服务。当然除了服务之外，便捷、快速、高效至关重要。
三、不断学习行业知识，提升对行业的了解。
企业也好，物流信息部也罢，要想成功，那就要不断的学习，时代在发展，科技在进步，作为物流人，必须不断学习新的知识。
参加行业会议、听业界大咖演讲等等都是学习的方式，也许有些朋友会觉得这是浪费时间，有这个闲功夫，还不如多发几车，多成交几个订单。
其实不然，实践固然重要，倘若没有正确的理论指导，那么这样的实践也是没有效率的。
我们只有自己看清了市场环境，捋顺了这里面的逻辑，才不至于被人轻易的超越，才会越做越好，越做越明白，才不会越做越难，越做越迷茫。
从我的角度上来看。虽然经常跟物流行业的人接触，但我其实我对物流行业的规则与操作知之甚少。我只能从我自己这个行业上的一线规则和操作进行一个大体上的分析。如果按照这个说法，可能我分析的不是很专业。只能从一些互通的信息上面，发表一些我个人的看法。现在的每个行业都很难做，而且越来越难做，迷茫和越做好，主要的问题还是在专业和发展方向与途径上。
首先，是专业的问题，专业是竞争的资本。现在不管是哪个行业，竞争都是越来越大，而且有些行业出现了饱和的状态。如果把市场的份额当做一块馅饼，那么这一块馅饼就这么大，唉，一两个人吃，肯定是吃得饱的，而且还绰绰有余，但是，有些人看到他们吃到了馅饼，就拼命的往这上面挤，这块馅饼就这么大，人越多，分到的就自然越少，有能力的，或者专业过硬的，可能会吃得大口一些，但整个馅饼吃完了，大家就没得吃了，吃的少的，当然会迷茫，甚至有些人根本就吃不到，这自然就会看不到前景，但有些人吃得多的，也往往会觉得这个行业还有前途，其实，早已经吃得所剩无几的。
其次，是发展途径和方向的问题。这个点是从第1个点引申出来，馅饼早已被吃得所剩无几，那为什么有些人会越做越好？其实他的基础就在于专业，只要专业过硬，向前发展，是没有问题的。但这远远不够，你要向前，总得有个方向，有个途径。馅饼是快吃完了，你只有专业，没有途径，没有方向，那就等于说是巧妇难为无米之炊。但无米之炊总比那些不切实际的宰龙之术，要强的很多。光有宰龙指数，你没有龙，怎么宰？但无米之炊，仅仅是一个眼前的难题，米我们可以再种出来，然后拿来蒸拿来煮，馅饼没了，我们可以重新再烙一个。要烙出一个新的馅饼，总得有烙饼的技术吧，这个就是专业的问题。说白了，就是去创造你的条件，用过硬的专业转变思维可以创造一个崭新的市场。
当然我对物流行业是真的一知半解，对于这两点，也许说的不够全面。希望大家。可以踊跃的参与讨论。纠正我的错误，补充我的不足。
今年想和我爸一起开个专线的，不过最后还是没做。做个总结，第一因素是竞争压力太大，做这行的人越来越多，费用越来越低，本来300多，现在有人190多就敢做，所以利润低风险变大。第二，整个经济状况不太好，物流方面收到的影响比较大。
最后举个例子，隔壁的物流公司开了一年就倒闭了。
目前涉及到物流的行业，都很难做。不管是实体物流，还是物流信息部。
但是，任何行业在任何时候都有做的好的跟不好的人或者企业。物流信息部也是这样，有做得差的也有做的好的。
我认识几个物流信息部，在这几年物流行情不好的时候，他们的生意依旧很好。
我觉得这个问题，主要取决于物流信息部平常对待客户的方式。
我之前使用的信息部，我只要找他们调车他们一般都会返100-200左右的信息费给我，过年过节都会有小礼物送上。虽然平时找他们调车不是很多，但起码说明他们重视你这个客户。
据我了解，只要跟他们接触过的客户都会被他们吸引过去，而且无论司机还是客户对他们都很信任。
当然，这只是我认识的信息部的做事方式，每个地域的做事方式不同，所以不清楚其它地方的信息部生意越来越好的原因是什么。
不过能在当今这种环境下生存下来的物流信息部自然有其过人之处。各种缘由，需要你亲自接触过这个行业以后才能发现他们的优点，以及他们的生存之道。
我之前还临时用了一个信息部，当时限载令刚出，我有12吨货，让他帮我调一个车，我跟他们讲的很清楚是12吨货，结果调了一个6.8米的车，货装到一半司机不装了，说超载了，要加钱。
这种信息部用过第一次我就不会再用第二次。
所以做信息部也是要看服务的。服务好的自然有人用，生意红火，服务差的自然就消失了。
到此，以上就是小编对于国内货运物流工作好找吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内货运物流工作好找吗的3点解答对大家有用。
